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  碧水飞虹天堑通途(科教人物åŠ)  ——中国工程院院士郑皆连的拱桥人生  本报记王美åŽã€€ã€€çœ¼å‰çš„è¿™ä½è€äººï¼Œå‘花白,åŒç›®ç‚¯ç‚¯æœ‰ç¥žï¼Œä¸€å£éƒçš„å››å·å£éŸ³å¬èµ·æ¥ä¸­æ°”å足一æ起拱桥,他è¯åŒ£å­å°±æ‰“å¼€:大桥的å称ã€è·¨å¾„的长度ã€设中的难点乃至开工和完æˆçš„🖇ï¸é—´â€¦â€¦è€äººå¯¹æ›¾ä¸»æŒå»ºè®¾çš„桥’如数家ç,å„ç§æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆæ¥ðŸ‘¾å¾ˆéš¾çœ‹å‡ºä»–å·²82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,是广西首ä½ä¸­å›½ðŸŒ”程院院士ã€å¹¿è¥¿å¤§å­¦æ•™æŽˆã€äº«盛誉的桥æ¢å·¥ç¨‹ä¸“家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身桥æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱桥设计与施工的键技术,他主æŒå»ºè®¾çš„拱桥ä¸刷新世界纪录,为中国大跨拱-建造关键技术引领世界作出了大贡献。  “我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦æˆåŠŸâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生于四å·å†…江的一农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被分é…到广西百色路总段工作。从此,他便在这土地上扎下了根。  广西山水多,河æµå¯†å¸ƒï¼Œå½“时的交通础设施较为è½åŽï¼Œæ²³æµä¸Šæž¶è®¾多为木桥,一到汛期,常被冲,交通就陷入瘫痪。  怎样👩â€ðŸŒ¾ä¸´æ—¶æ€§çš„木桥替æ¢æˆæ°¸ä¹…性的æ¢ï¼Ÿéƒ‘皆连ä¸æ–­ç¢ç£¨è¿™ä¸ªé—®é¢˜当时,国家大力推广åŒæ›²æ‹±æ¡¥â¸ï¸æœ¯ï¼Œå…¶å®‰è£…方便ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设ç»è´¹å分紧张的广西,,切所需。但是,这个技术也存ðŸ©çŸ­æ¿â€”—拱桥的传统施工方法🚞æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ ï¼Œæœ‰çš„地方水深急,å¯èƒ½æ­ä¸èµ·æ”¯æž¶æˆ–æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ è¿‡ç¨‹ä¸­ä¸€æ—¦æ²³æµ水,æ¹æ€¥çš„æ°´æµå®¹æ˜“将支架冲📘,导致施工中断。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨æ±Ÿè‹æ— é”¡å¬å¼€议,把“åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹ç§‘研项目,å¬é›†éƒ¨åˆ†ðŸ“ˆä»½çš„æ¡¥æ¢å·¥ä½œè€…开展试点研究郑皆连å‚加了这次会议,å—到大触动。  回æ¥åŽï¼Œéƒ‘皆连原支架施工的广西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改为无支架施工方🚱,并主æŒæ–½å·¥ã€‚没有实验平å°郑皆连é æ‰‹ç»˜å›¾å’Œè®¡ç®—,克æœ苦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡Œä¸æ‡ˆåœ°æŽ¢ç´¢å’ŒæŠ€攻关。ç»è¿‡æ·±æ€ç†Ÿè™‘å’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€å¥—行之有效的无架施工方法——通过拱肋分段制ã€ç¼†ç´¢èµ·é‡æœºåŠè¿ã€é’¢ä¸ç»³挂ã€æ»‘轮组å‡åŠ›ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶ã€æ¾ç´¢åˆé¾™ç­‰ï¼ŒæŠŠä¼ ç»Ÿçš„æ¡¥æ¢方支架支撑转å˜ä¸ºä¸Šæ–¹æ‚¬åŠã€‚ “科研å¯ä»¥æœ‰æ— æ•°æ¬¡å¤±è´¥ï¼ŒðŸ…是桥æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ä¸å…许失败的。,,,郑皆连说,为了确ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±他对æ¯ä¸ªç»†èŠ‚都åšäº†åå¤æŽ¨æ•²,,,“当时我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†å¤‡ï¼Œä¸€å®šæˆåŠŸã€‚â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺利建æˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘国第一座无支架å·¥åŒæ›²æ‹±æ¡¥ï¼Œç»“æŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯æž¶çš„历å²ï¼Œæ— æ”¯施工也æˆä¸ºä¼ ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’ŒçŽ°ä»£æ‹±的分水岭。  三里江大桥建åŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªçœåŒºçš„æ¡¥æ¢ä¸“家æ¥å‚观,åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥术在全国迅速推广开æ¥ï¼Œä»…广用这ç§æ–¹æ³•ä¿®å»ºçš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±ðŸ¬ä¸Šä¸‡å»¶ç±³ã€‚  “è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾äº†â€ã€€ã€€åŒæ›²ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§æ¡¥æ–½å·¥æ–¹ä¾¿ï¼Œå®ƒæŠŠæ‹±åœˆåŒ–整为,最åŽå†æ‹¼æˆä¸€ä¸ªå®Œæ•´çš„拱圈但由于连接部ä½å¤šï¼Œå®¹æ˜“开裂🎯å‘现这个局é™æ€§åŽï¼Œéƒ‘皆连åˆðŸžå¤´ç ”究新的工艺。  1976年,郑皆连å¸å–了ç¦å»ºé—½æ¸…大ðŸ¸å»ºè®¾çš„æˆåŠŸç»éªŒå¹¶å¤§èƒ†åŠ ä»¥æ”¹,æˆåŠŸåœ°è®¾è®¡äº†è·¨å¾„组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ç»æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³å¤§æ¡¥ã€‚è¿™广西第一座无支架施工的箱型桥,也是当时全国åŒç±»åž‹æ¡¥æ¢规模最大的钢筋混å‡åœŸç®±åž‹æ‹±。  与此åŒæ—¶ï¼Œéƒ‘皆连利用请到的几次上机机会,在当时ðŸ–西唯一的一å°è®¡ç®—机上编出了â¬æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程åºã€‚æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³桥的æˆåŠŸå»ºé€ è®©é’¢ç­‹æ··å‡åœŸç®±拱桥的工艺é€æ¸èµ°å‘标准化。 “æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³å¤§æ¡¥åšå¾—éžå¸¸功,被人称为‘æ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在之åŽçš„å几年里,广采用相åŒè®¡ç®—软件设计ã€ç›¸ä¼¼æž„åŠç›¸ä¼¼æ–½å·¥æ–¹æ³•ï¼ŒæŽ¥è¿žæˆåŠŸ设了几å座箱型拱桥,å åˆ°å½“广西公路大桥总数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±æ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼Œ皆连为何对拱桥情有独钟? “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…。â€éƒ‘皆连介ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建设于1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–界上第一座敞肩拱🖌ï¸æ‹±æ¡¥ã€‚至今,赵州桥ä»å±¹ç«‹åœ¨北赵县的洨河上。  “拱桥命为何如此长?这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘皆连说,它把承💔的垂直力自动转化为拱圈轴å‘力,承载能力强ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好。与此åŒæ—¶ï¼Œæ‹±æ¡¥å¯¹åœ°åŸº求高,广西属于典型的喀斯特貌,岩石普é裸露或埋得ä¸æ·±这样的地质特点很适åˆä¿®å»ºæ‹±ðŸ”¦ã€‚  “相较其他桥型,拱桥价较低ã€è€ä¹…ã€ç¾Žè§‚,对于ç»相对欠å‘达的广西而言,能实‘花最少的钱ã€åŠžæœ€å¤§çš„事’ðŸ·ï¸æ‰€ä»¥å¹¿è¥¿é€‚åˆå‘展拱桥。â€éƒ‘连说,“è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥ä¸ðŸŸ£å°±ä¸Šç˜¾äº†ï¼Œå½“然我也主æŒä¿®å»º其他桥型,但还是以拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ªå¤šä¸–纪的桥æ¢å»º生涯中,郑皆连带领团队创造👳â€â™‚ï¸å¤šä¸ªâ€œç¬¬ä¸€â€ï¼šä¸»æŒä¿®å»ºäº†å¹¿ðŸŽ›ï¸ç¬¬ä¸€æ¡é«˜é€Ÿå…¬è·¯â€”—桂柳高速主æŒä¿®å»ºäº†å½“时世界最大跨径🧅钢管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—跨径530米的四å·åˆæ±Ÿé•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼ðŸ§´å»ºäº†ä¸–界最大跨径的é“路钢管â¤ï¸å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—跨径430米的拉林é“路雅é²è—布江è—木特大桥,-…与å–得多项çªç ´ç›¸ä¼´çš„是,’皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步奖ã€èŒ…以å‡ç§‘学技术奖—桥æ¢å¤§……他主æŒçš„大桥项目相继è£ðŸŒ·å›½é™…æ¡¥æ¢å¤§ä¼šæœ€é«˜å¥–——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€ä¸­å›½åœŸæœ¨å·¥ç¨‹è©¹ðŸ¶ä½‘奖ã€ä¸­å›½å»ºè®¾å·¥ç¨‹é²ç­å¥–…↖ï¸2020å¹´5月,郑皆连领衔的大跨拱桥关键技术研究团队获国创新争先奖牌,是全国å支奖团队中基本建设领域唯一获团队。  “花最少的钱,造好的桥â€ã€€ã€€æˆ¿å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢跨。桥æ¢çš„主跨长度,是衡é‡æ¢æŠ€æœ¯æ°´å¹³å’Œå»ºè®¾èƒ½åŠ›çš„é‡è¦ðŸ–¤å¿—。跨度越大,æ„味ç€ç›¸åº”çš„设难度也越大。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤é€šå‘展规划,è”至玉林高速公路平å—北互通连🙇â€â™‚ï¸çº¿è¦è·¨è¶Šæµ”江修建平å—三桥。步设计时,根æ®æ¡¥ä½åœ°å½¢ã€é€š-ã€è¡Œæ´ªç­‰è¦æ±‚,ç»åå¤è®ºè¯ï¼ŒðŸ¥»å—三桥主桥跨度须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥型åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥ðŸ™‹â€â™€ï¸æ‚¬ç´¢æ¡¥å’Œæ‹±æ¡¥ä¸‰ç§ã€‚  其中🧻500米级斜拉桥和悬索桥技术较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½å·¥é£Žé™©å°ï¼Œä½†é€ 高,且åŽæœŸç»´æŠ¤è´¹ç”¨å¤§ã€‚相较言,拱桥造价低ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€ðŸ’’性好且美观。“花最少的钱,最好的桥â€æ˜¯éƒ‘皆连一贯的工🈺ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡ç®—分æžå’Œåå¤è®º,他æ出了建设钢管混å‡åœŸæ‹±ðŸ¦¡çš„方案,较最åˆè®¾è®¡é™¢æŽ¨èçš„案节çœæŠ•èµ„8000多万元。  然而,在评审时,郑皆连的🙃案被å¦å®šäº†ã€‚有专家认为,建拱桥风险太高,ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—是岩石地基,而桥å€åŒ—岸拱座域基岩上方分别覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸ºç»“实基岩ã€å¦ä¸€å²¸æ˜¯åµçŸ³å±‚的地æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆä¼ ç»Ÿæ‹±æ¡¥çš„建造求。  é¢å¯¹è´¨ç–‘,郑皆连立开展论è¯ï¼šâ€œè™½ç„¶æ‹±æ¡¥çš„跨径🔰过当时世界上å„类拱桥,存在🛶定风险,但完全是å¯æŽ§çš„。â€连夜手写了满满三页åŠçš„æ纲☃ï¸ä¸“程赴交通è¿è¾“部汇报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥ç¨‹é£Žé™©åŠé€ ä»·é£ŽðŸ‘†å¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›è¡Œäº†è¯¦å°½é˜è¿°å’Œæžã€‚  “有人说我是为了破界纪录,所以主张修拱桥,认造价是有æ„报低的,问我为什🥿都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢å’Œå®¡æŸ¥å•ä½çš„æ„è§ç›¸å·¦ã€‚â€éƒ‘皆ðŸ‰è¯´ï¼Œâ€œæˆ‘的回答是,平å—县当🥇是个贫困县,拱桥方案能节约åƒä¸‡å…ƒï¼Œè€Œä¸”建æˆåŽçš„维护费年还比斜拉桥少100多万元,这类长期费用都è¦å¹³å—县买å•ðŸâ€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠªåŠ›ï¼Œäº¤é€šè¿è¾“部🤽自治区交通è¿è¾“厅批准了郑皆🌺的建议。彼时已76å²çš„郑皆连,主动请战出任平å—三桥建设ðŸ±å®¶ç»„组长,与å‚建å„方共担风。  建设平å—三桥的过程中郑皆连带领团队刻苦攻关,在内首次把“圆形地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æ¡ˆæˆåŠŸåº”用到拱🎛ï¸å»ºè®¾ä¸­ï¼›è¿ç”¨åŒ—æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ï¸ã€æ™ºèƒ½å¼ æ‹‰ç­‰æŠ€æœ¯ï¼Œä»¥åŠ›ä¸»åŠ¨制代替刚度被动控制,将200米高的塔架顶部åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶20毫米以内……最终,平å—三桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建设过程中实现了事故ã€è´¨é‡å…¨ä¼˜è‰¯ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥正å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼Œ,-举超越主跨长552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥ï¼Œåˆ·æ–°äº†ä¸–界拱跨径纪录。  更令人振奋的,在平å—三桥建设中,郑皆连衔的研究团队“产学研â€å……分åˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°åœ¨è®¾è®¡ã€æ–½å·¥çš„å‰,具有完全的中国知识产æƒï¼Œ授æƒ9项国家å‘明专利;拱桥造价严格控制在预算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用也比斜拉桥和悬æ¡¥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比悬索桥大10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—三桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的一座桥。â€éƒ‘皆连自豪地说,-美国工程院院士ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢ç±é™¢å£«é‚“文中曾这样评价:“å—三桥代表了现代钢管混å‡åœŸ桥甚至拱桥的最高建造水平,📞领了拱桥技术å‘展方å‘,为国æ¡¥æ¢ç§‘技进步ã€æå‡ä¸–ç•Œå„国💾通基础设施建设水平贡献了中🕹ï¸æ™ºæ…§ã€‚â€ã€€ã€€â€œåŽé¢è¦é è¯¸å›力了â€ã€€ã€€çœ¼ä¸‹ï¼Œéƒ‘皆连正带团队å‘ç€æ–°çš„目标全力攻关:主æŒä¿®å»ºçš„广西天峨龙滩特大一旦建æˆï¼Œå¯ä½¿æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界纪录。天峨龙滩特桥是广西å—丹至天峨下è€é«˜é€Ÿ路的控制性工程,主桥是跨径600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥ï¼Œè¯¥é¡¹ç›®é¢„计今年年底æˆé€šè½¦ã€‚  几åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–æ··å‡åœŸè·¨å¾„拱桥æ¯å¹´è·¨å¾„增长1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„的世界纪录æ高155米,相当于干了一百年的活。  郑皆连🥽是追求å“越的科学大家,åˆæ˜¯é“授业解惑的师者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大学,他竭尽全力培养更多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¡¥æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­-展。  在广西大学,学生们常能看到这样一é““风景â€ï¼šä½çœ‰å‘花白ã€ç²¾ç¥žçŸé“„çš„è€äººç€ä¸€è¾†ç”µåŠ¨å°ä¸‰è½®è½¦åŽ»æ•™å­¦æ¥¼ðŸ‘¸è¯¾ã€‚  “这让我å°è±¡éžå¸¸æ·±ðŸ•Œï¼Œä¹Ÿè§‰å¾—éžå¸¸æœ‰è¶£ã€‚â€éƒ‘皆连åšå£«ç ”究生æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œä½œä¸ºè‘—æ¡¥æ¢ä¸“家,郑皆连å´å‡ºäººæ„æ–™选择了如此简朴的出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾驶ç€å°ä¸‰è½®è½¦ï¼ŒðŸ•Ÿå¸¦å¾®ç¬‘地与大家打招呼,我都æ„Ÿå—到他平易近人的人格魅力感佩他淡泊å利ã€è¿½æ±‚朴素的æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€ã€€ä»¤äººæ„想ä¸åˆ°还有一个细节——郑皆连的微åå«â€œå€”è€å¤´â€ã€‚“这个å字🦕满了幽默感和自嘲色彩,也形地展现了è€å¸ˆåœ¨å·¥ä½œå’Œå­¦æœ¯ä¸Šåšå®šå’Œæ‰§ç€ã€‚â€æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— ðŸ¦Ÿæ˜¯åœ¨ç§‘研工作中攻åšå…‹éš¾ã€è¿½ðŸ‘¬ðŸ»å“越,还是在培养年轻人æ‰æ—¶è°¨è¦æ±‚ã€ç»†è‡´æŒ‡å¯¼ï¼Œè¿™ç§å€”强å“质为他赢得了广泛的尊é‡å’Œ誉。  “第一次è§é¢æ—¶ï¼Œè€就问我对桥æ¢ç ”究是å¦æœ‰å…´è¶£â€éƒ‘皆连的åšå£«ç ”究生石拓说🎼“他说兴趣是最好的è€å¸ˆï¼Œå¦‚ðŸ†ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£åœ¨åšçš„事,就很把事情åšå¥½ã€‚â€ã€€ã€€â€œå¦‚果想一生都献给科技事业,就应树终身奋斗的信念,善于å‘现需-,找准问题,然åŽæŒä¹‹ä»¥æ’地ðŸ›ï¸ç©¶ã€‚â€éƒ‘皆连语é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“励轻科技工作者,“科学研究需⬅ï¸ä¸æ–­å‘现新问题ã€è§£å†³æ–°é—®é¢˜æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€è¹´è€Œå°±ï¼Œä¹Ÿæ— æ³•凭çµå…‰ä¸€çŽ°å°±æŠŠé—®é¢˜è§£å†³ã€‚â€ðŸ–ï¸ã€€â€œå¤§é‡ä¿®æ‹±æ¡¥å°±ä¼šé‡åˆ°å¤§é‡问题亟待解决,就会产生大é‡技术创新。â€éƒ‘皆连认为,桥专业是应用型专业,桥æ¢ä¸“业师生应当在é‡å¤§å·¥ç¨‹ä¸­æŽ¥å—é”»,æ高能力,磨砺æ„志,“我ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›åŠªåŠ›äº†ã€‚â€ã€€ã€€åœ¨ä»–年少时,广群众艰难行走在简易的木桥上在他å¤ç¨€æ—¶ï¼Œå¹¿è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨å›½çš„河间,一é“é“飞虹已然让天堑通途。以郑皆连为代表的中国🕚æ¢ä¸“家用åŠä¸ªå¤šä¸–纪的ä¸æ‡ˆåŠª,让越æ¥è¶Šå¤šçš„国人享å—ç€ä¾¿的民生桥ã€å¹¸ç¦æ¡¥ï¼Œè®©ä¸­å›½çš„桥事业在世界å¥å“动人的åŽå½©ðŸžç« ã€‚(人民日报海外版记者王美åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ã€‘
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评论
  • Cheng Xiao 2024-06-17
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  • æŽé›…玲 2024-06-17
    è€å¸ˆè¯´æˆ‘ä¸å¯èƒ½æˆä¸ºå­¦éœ¸ï¼Œä¸ç›¸ä¿¡ðŸ’½
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