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最后更新: 2024-05-25 13:35:32
最新版本: 开云平台登录入口V5.24.11
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 0.1以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼🍍的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，👱‍♀️话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国💷程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱-设计与施工的️⃣键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱-建造关键技术💯领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一👩‍🏭农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。🕟此，他便在这😚土地上扎下了。　　广西山🦢水多，河流密，当时的交通础设施较为落，河流上架设-,多为木桥，一汛期，常被冲👩🏿‍🤝‍👨🏻，交通就陷入🛬痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，🥶当时建设经费👜分紧张的广西✊切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不☯️支架或搭架成’非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开🙃议，把“双曲🔼桥无支架施工列为重点科研目，召集部分🧔份的桥梁工作开展试点研究🧰郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的📗西灵山三里江👩‍🔧桥设计方案改无支架施工方🕺，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行🌹懈地探索和技攻关。经过深👬🏾熟虑和反复计，他琢磨出一👨‍🦼行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段🚝制、缆索起重吊运、钢丝绳🚛挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，🕣是桥梁工程是🏄‍♀️允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲🙎‍♂️“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🐈建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建🔀后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修👩的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈👴但由于连接部🚪多，容易开裂🕧发现这个局限后，郑皆连又🚙头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸🉐了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改🏢，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾📇水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱😻。　　与此同🧡，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时-西唯一的一台️⃣算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐🧑🏾‍🤝‍🧑🏾走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算🈂️件设计、相似构及相似施工法，接连成功👩‍👧设了几十座箱拱桥，占到当🈁广西公路大桥☪️数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🤶桥、悬索桥，🍃皆连为何对拱情有独钟？　🈳“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑📙连介绍，中国’赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河👨‍👧。　　“拱桥😯命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承👩🏼‍🤝‍👨🏽的垂直力自动☪️化为拱圈轴向🏊力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属-典型的喀斯特👜貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特👨🏾‍🤝‍👨🏽很适合修建拱。　　“相较’他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经👫🏾相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’🎁所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆🉐带领团队创造多个“第一”主持修建了广,第一条高速公🔮——桂柳高速🦇主持修建了当世界最大跨径🍕钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大🕵️径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏🍕江藏木特大桥🛃…与取得多项破相伴的是，🦺皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大✨……他主持的桥项目相继荣🛶国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、🧞‍♀️国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔--大跨拱桥关键👨‍👨‍👧‍👦术研究团队获🏆国创新争先奖’，是全国十支😆奖团队中基本👩🏽‍🤝‍👨🏾设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　🚵‍♂️子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和🗜️设能力的重要志。跨度越大-意味着相应的设难度也越大☸️　　2017年，根据广西交😅发展规划，荔👡至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根🏥桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中💮500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造🙅‍♀️高，且后期维,-费用大。相较🍿言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。🟨花最少的钱，最好的桥”是🖼️皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高💟理由是桥址南是岩石地基，🖨️桥址北岸拱座🙆域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立💗开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完👅是可控的。”🏋️‍♂️连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运⏭️部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🧑🏽‍🤝‍🧑🏽界纪录，所以⏏️张修拱桥，认👽造价是有意报的，问我为什🕶️都快80岁了，还要跟设计院📸审查单位的意🍑相左。”郑皆说，“我的回🏌️是，平南县当是个贫困县，🎶桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用-要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆🧚‍♀️的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风。　　建设平🤛三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系🛬、智能张拉等术，以力主动,,制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建🔉过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，-,举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连👮‍♀️衔的研究团队产学研”充分合，全程走在🛎️计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在🧳算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用🙊比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥🍸10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”🍖皆连自豪地说美国工程院院📅、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土🥡桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术⤴️展方向，为国🌨️桥梁科技进步🗳️提升世界各国🖊️通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的😢标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径🕋世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大📢，他竭尽全力养更多中青年😢秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广♠️大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、⤴️神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼👉课。　　“这我印象非常深，也觉得非常📓趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著😸桥梁专家，郑连却出人意料🔏选择了如此简📻的出行方式，👁️‍🗨️每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大-打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力-感佩他淡泊名👝、追求朴素的,活态度。”　🦁令人意想不到-还有一个细节💁‍♀️—郑皆连的微🤰名叫“倔老头。“这个名字⭐满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。♨️李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时🔴谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第⬆️次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需👬🏼，找准问题，🎇后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者-,“科学研究需🧈不断发现新问、解决新问题🆙搞科研不能一而就，也无法📀凭灵光一现就问题解决。”🎰　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决🔄就会产生大量技术创新。”🦹皆连认为，桥‼️专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，♀️砺意志，“我🧩经80多岁了，后面要靠诸君🕉️力了。”　　🛒他年少时，广🐃群众艰难行走简易的木桥上⛪在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多🚒国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界🌇响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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