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  • 应用分类: 手机网游
  • 使用语言: 中文
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  碧水飞虹天堑-途(科教人物坊)  ——中国工程院🌽士郑皆连的拱桥人  本报记者王美  眼前的这位老,眉发花白,双目🎍炯有神,一口浓郁🐈四川口音听起来中十足。一提起拱桥他话匣子就打开了大桥的名称、跨径🍖长度、建设中的难乃至开工和完成的🕖间……老人对曾主🌀建设的桥梁如数家,各种数据信手拈,很难看出他已82岁高龄。  他叫皆连,是广西首位国工程院院士、广大学教授、享有盛的桥梁工程专家。🐺青丝到华发,他躬↕️桥梁事业50多年,首创多项拱桥设计📩施工的关键技术,主持建设的拱桥不☹️刷新世界纪录,为国大跨拱桥建造关🚑技术引领世界作出重大贡献。  “做了三手准备,一要成功”  1941年,郑皆连出生于四川内江的一个农🐤家庭。1965年,大学毕业的郑皆连⚰️分配到广西百色公🚧总段工作。从此,便在这片土地上扎⬅️了根。  广西山水多,河流密布,👬🏼时的交通基础设施😔为落后,河流上架🗃️的多为木桥,一到期,常被冲毁,交就陷入瘫痪。  样把临时性的木桥换成永久性的桥梁郑皆连不断琢磨这🌯问题。当时,国家力推广双曲拱桥技,其安装方便、用节省,是当时建设费十分紧张的广西切所需。但是,这技术也存在短板—拱桥的传统施工方是搭建支架建造,的地方水深流急,能搭不起支架或搭成本非常高,建造程中一旦河流涨水湍急的水流容易将架冲走,导致施工断。  1968年初,交通部在江苏锡召开会议,把“曲拱桥无支架施工列为重点科研项目召集部分省份的桥👣工作者开展试点研。郑皆连参加了这会议,受到很大触。  回来后,郑连把原支架施工的💆西灵山三里江大桥-,计方案改为无支架工方案,并主持施,,,。没有实验平台,皆连靠手绘图和计,克服艰苦条件,行不懈地探索和技🦀攻关。经过深思熟和反复计算,他琢出一套行之有效的支架施工方法——⏹️过拱肋分段预制、索起重机吊运、钢绳扣挂、滑轮组减、手摇绞车收放、索合龙等,把传统❣️桥梁下方支架支撑-变为上方悬吊。 “科研可以有无数失败,但是桥梁工➰是不允许失败的。郑皆连说,为了确万无一失,他对每🔷细节都做了反复推🤬,“当时我做了三🎾准备,一定要成功”  1968年10月,跨径46米的三里江大桥顺利建👩🏾‍🤝‍👩🏼,这是我国第一座支架施工双曲拱桥结束了千百年来修🌲桥必须搭支架的历🏚️,无支架施工也成传统拱桥和现代拱的分水岭。  三🉑江大桥建成后,全🏽多个省区的桥梁专前来参观,双曲拱无支架施工技术在🔲国迅速推广开来,广西用这种方法修的双曲拱桥就达上🙁延米。  “老是拱桥,不知不觉就瘾了”  双曲拱🌀施工方便,它把拱化整为零,最后再😀成一个完整的拱圈但由于连接部位多🏂容易开裂。发现这局限性后,郑皆连埋头研究新的工艺  1976年,郑皆连吸取了福建闽大桥建设的成功经并大胆加以改进,功地设计了跨径组为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红水河桥。这是广西第一无支架施工的箱型桥,也是当时全国🚮类型桥梁中规模最👩‍❤️‍💋‍👩的钢筋混凝土箱型桥。  与此同时郑皆连利用申请到几次上机机会,在时广西唯一的一台算机上编出了拱桥力计算程序。来宾🕤水河大桥的成功建让钢筋混凝土箱型🦘桥的工艺逐渐走向准化。  “来宾水河大桥做得非常功,被人称为‘母’。”郑皆连说。🔄之后的十几年里,西采用相同计算软设计、相似结构及似施工方法,接连功建设了几十座箱拱桥,占到当时广🚫公路大桥总数的70%。  现代桥梁有4种基本桥型:拱桥、斜拉桥、梁桥、索桥,郑皆连为何拱桥情有独钟? 🎠“这4种桥型中,拱桥的历史最为悠久🍈”郑皆连介绍,中的赵州桥建设于1400多年前,被认为是世界上第一座敞拱石拱桥。至今,🛩️州桥仍屹立在河北县的洨河上。  🛀拱桥寿命为何如此-?这是它受力合理结果。”郑皆连说它把承受的垂直力动转化为拱圈轴向力,承载能力强、度大、耐久性好。👩‍🚒此同时,拱桥对地要求高,广西属于型的喀斯特地貌,石普遍裸露或埋得深,这样的地质特很适合修建拱桥。🛅 “相较其他桥型🔷拱桥造价较低、耐、美观,对于经济🌼对欠发达的广西而🏀,能实现‘花最少钱、办最大的事’-所以广西适合发展桥。”郑皆连说,🍥老是建拱桥,不知觉就上瘾了,当然也主持修建过其他型,但还是以拱桥主。”  在半个🐋世纪的桥梁建设生中,郑皆连带领团创造了多个“第一🚥:主持修建了广西一条高速公路——柳高速;主持修建当时世界最大跨径钢管混凝土拱桥—🤔跨径530米的四川合江长江一桥;指修建了世界最大跨的铁路钢管混凝土桥——跨径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥……取得多项突破相伴👨‍🎓是,郑皆连先后获3项国家科技进步奖茅以升科学技术奖桥梁大奖……他主的大桥项目相继荣🙏国际桥梁大会最高♒——乔治·理查德奖、中国土木工程天佑奖、中国建设程鲁班奖……2020年5月,郑皆连领衔的大跨拱桥关键🧟术研究团队获全国😿新争先奖牌,是全🦮十支获奖团队中基👩‍❤️‍💋‍👨建设领域唯一获奖队。  “花最少钱,造最好的桥”,- 房子看高,桥梁跨。桥梁的主跨长,是衡量桥梁技术◻️平和建设能力的重👨‍⚕️标志。跨度越大,🤹‍♀️味着相应的建设难也越大。  2017年,根据广西交通发展规划,荔浦至🈹林高速公路平南北🎤通连接线要跨越浔🏋️‍♀️修建平南三桥。初设计时,根据桥位形、通航、行洪等💂‍♂️求,经反复论证,南三桥主桥跨度须👫🏿于500米,可供选择的桥型只有斜拉、悬索桥和拱桥三🌳。  其中,500米级斜拉桥和悬索技术较为成熟,施👸风险小,但造价高且后期维护费用大相较而言,拱桥造低、刚度大、耐久好且美观。“花最的钱,造最好的桥🗓️是郑皆连一贯的工理念。经过计算分和反复论证,他提了建设钢管混凝土桥的方案,较最初计院推荐的方案节投资8000多万元。  然而,在评☄️时,郑皆连的方案否定了。有专家认💪,建造拱桥风险太,理由是桥址南岸岩石地基,而桥址岸拱座区域基岩上分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层,这种一岸结实基岩、另一岸卵石层的地质条件😲不符合传统拱桥的造要求。  面对疑,郑皆连立即开论证:“虽然拱桥🦊跨径超过当时世界🧾各类拱桥,存在一🧄风险,但完全是可的。”他连夜手写满满三页半的提纲专程赴交通运输部报,对钢管混凝土🅰️桥工程风险及造价险可控的依据进行😵详尽阐述和分析。 “有人说我是为,破世界纪录,所以张修拱桥,认为造是有意报低的,问为什么都快80岁了,还要跟设计院和查单位的意见相左”郑皆连说,“我回答是,平南县当🥧是个贫困县,拱桥⛹️‍♂️案能节约几千万元而且建成后的维护每年还比斜拉桥少100多万元,这类长期费用都要平南县单。”  经过努,交通运输部、自区交通运输厅批准🌫️郑皆连的建议。彼🏄‍♀️已76岁的郑皆连,主动请战出任平南🦏桥建设专家组组长⏯️与参建各方共担风。  建设平南三的过程中,郑皆连领团队刻苦攻关,国内首次把“圆形连墙+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中;运用斗卫星定位系统、能张拉等技术,以主动控制代替刚度🚝动控制,将200米高的塔架顶部偏位确控制在20毫米以内……最终,平南桥建设历时28个月,提前15个月完工,建设过程中实现🐴零事故、质量全优。  2020年12月28日,跨径575米的平南三桥正式建成通车,一举越主跨长552米的重庆朝天门长江大,刷新了世界拱桥💤径纪录。  更令🕦振奋的是,在平南桥建设中,郑皆连衔的研究团队“产研”充分融合,全走在设计、施工的边,具有完全的中知识产权,获授权9项国家发明专利;桥造价严格控制在👮算价格内,比悬索-,-节省8000多万元,比斜拉桥节省3000多万元,建成后的养护费用也比斜桥和悬索桥每年节100多万元;拱桥刚度比悬索桥大10多倍,比斜拉桥大8倍多……  “平三桥是我从业50多年以来最满意的一桥。”郑皆连自豪说。美国工程院院、中国工程院外籍-,士邓文中曾这样评:“平南三桥代表🥥现代钢管混凝土拱😭甚至拱桥的最高建水平,引领了拱桥术发展方向,为国桥梁科技进步、提🌱世界各国交通基础🦲施建设水平贡献了国智慧。”  “面要靠诸君努力了🥐  眼下,郑皆连带领团队向着新的标全力攻关:他主修建的广西天峨龙特大桥一旦建成,💮使混凝土拱桥跨径次性增长155米,将刷新拱桥跨径世,纪录。天峨龙滩特🔒桥是广西南丹至天下老高速公路的控性工程,主桥是跨🚶‍♀️为600米的上承式劲性骨架混凝土拱,该项目预计今年底建成通车。  十年来,全世界混土跨径拱桥每年跨🙍‍♂️增长是1.5米,把混凝土拱桥跨径的🏾界纪录提高155米,相当于干了一百的活。  郑皆连是追求卓越的科学家,又是传道授业惑的师者。2015年,74岁的郑皆连调入广西大学,他尽全力培养更多中💾年优秀人才,助力梁事业的持续发展🍺  在广西大学,生们经常能看到这一道“风景”:一眉发花白、精神矍👨‍👩‍👧的老人骑着一辆电🚀小三轮车去教学楼课。  “这让我象非常深刻,也觉非常有趣。”郑皆📒的博士研究生李颢🏏说,作为著名桥梁家,郑皆连却出人🏌️‍♀️料地选择了如此简的出行方式,“每看到他驾驶着小三车,面带微笑地与家打招呼,我都会受到他平易近人的格魅力,感佩他淡名利、追求朴素的活态度。”  令意想不到的还有一🦗细节——郑皆连的☠️信名叫“倔老头”“这个名字充满了默感和自嘲色彩,🔱形象地展现了老师工作和学术上的坚和执着。”李颢旭🏖️,无论是在科研工中攻坚克难、追求🤼‍♂️越,还是在培养年🚚人才时严谨要求、致指导,这种倔强🗨️品质为他赢得了广⛱️的尊重和赞誉。 🥜“第一次见面时,师就问我对桥梁研是否有兴趣。”郑连的博士研究生石◼️说,“他说兴趣是好的老师,如果不爱自己正在做的事🌟就很难把事情做好”  “如果想把生都献给科技事业👩🏾‍🤝‍👨🏿就应树立终身奋斗信念,善于发现需🗒️,找准问题,然后🏵️之以恒地研究。”🧸皆连语重心长地鼓🥨年轻科技工作者,科学研究需要不断👩🏿‍🤝‍👩🏻现新问题、解决新题,搞科研不能一而就,也无法只凭🍅光一现就把问题解。”  “大量修桥就会遇到大量的题亟待解决,就会生大量的技术创新”郑皆连认为,桥专业是应用型专业🦎桥梁专业的师生应在重大工程中接受炼,提高能力,磨意志,“我已经80多岁了,后面要靠君努力了。”  他年少时,广西群🛀艰难行走在简易的️⃣桥上;在他古稀时广西乃至全国的山间,一道道飞虹已让天堑变通途。以皆连为代表的中国梁专家用半个多世的不懈努力,让越越多的国人享受着捷的民生桥、幸福🥋,让中国的拱桥事在世界奏响动人的♊彩乐章。(人民日报海外版记者王美华)【编辑:田博群】
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