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最后更新: 2024-05-25 14:20:12
最新版本: 爱体育app官方最新版V4.29.15
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 7.9以上

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　　碧水飞虹👩🏾‍🤝‍👩🏼堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼🏃‍♀️的这位老人，发花白，双目炯有神，一口🚛郁的四川口音起来中气十足💞一提起拱桥，话匣子就打开-：大桥的名称跨径的长度、-设中的难点乃开工和完成的🚪间……老人对主持建设的桥如数家珍，各🧖‍♀️数据信手拈来🗨️很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，👑广西首位中国程院院士、广大学教授、享🔥盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的’键技术，他主建设的拱桥不🥺刷新世界纪录为中国大跨拱⚠️建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准🐏，一定要成功　　1941年，郑皆连出生🔤四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被👨🏿‍🤝‍👨🏾配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密🌬️，当时的交通础设施较为落,,，河流上架设🤾‍♂️多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥👶换成永久性的🐵梁？郑皆连不🥥琢磨这个问题当时，国家大🚌推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成◀️非常高，建造📙程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲-，导致施工中。　　1968年初，交通部👩🏿‍🤝‍👩🏽江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分📋份的桥梁工作💆‍♂️开展试点研究🥱郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连-原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘🤎和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技🐾攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重,,,吊运、钢丝绳♑挂、滑轮组减🤼‍♀️、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，🙋是桥梁工程是🛁允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失🌖他对每个细节做了反复推敲☃️“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支🐕‍🦺的历史，无支施工也成为传😠拱桥和现代拱的分水岭。　💁‍♀️三里江大桥建后，全国多个☦️区的桥梁专家来参观，双曲🗓️桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修🤶的双曲拱桥就🌖上万延米。　“老是建拱桥🛹不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部🏫多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又📑头研究新的工-。　　1976年，郑皆连吸⚫了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、🌊济美观的来宾水河大桥。这-广西第一座无架施工的箱型👤桥，也是当时🅿️国同类型桥梁🗿规模最大的钢🧍混凝土箱型拱👄。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时西唯一的一台算机上编出了🧷桥静力计算程。来宾红水河👫🏼桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水🍗大桥做得非常-功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后🧭十几年里，广采用相同计算件设计、相似🏊构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🐫第一座敞肩拱拱桥。至今，📲州桥仍屹立在👩🏽‍🤝‍👨🏻北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑😔连说，它把承的垂直力自动🎧化为拱圈轴向🏨力，承载能力😌、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基🐱求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较💥他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱✉️办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑🏌️连说，“老是拱桥，不知不🦄就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但😣是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”💣主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导🍿建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项🌉破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的-桥项目相继荣🏘️国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、🈳国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键🌓术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获🚩团队。　　“最少的钱，造🈁好的桥”　　子看高，桥梁🏿跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大😩意味着相应的💵设难度也越大💁‍♂️　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连💒线要跨越浔江🌹建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，📔南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技💨较为成熟，施风险小，但造🕒高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是🦈皆连一贯的工👩‍🌾理念。经过计🤡分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱🎿的方案，较最设计院推荐的⏳案节省投资8000多万元。　　然而，在评🏋️‍♂️时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建🧝‍♂️拱桥风险太高,,,理由是桥址南是岩石地基，🥞桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一,-是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在🌂定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工🍛风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和👩‍🏫析。　　“有说我是为了破🚶‍♂️界纪录，所以🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿张修拱桥，认造价是有意报🦅的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当🔓是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部👩‍👧‍👧自治区交通运厅批准了郑皆☃️的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与😰建各方共担风。　　建设平三桥的过程中🟥郑皆连带领团刻苦攻关，在🧨内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方🥾成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南🕚桥建设历时28个月，提前15个月完工，建🔥过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥🚣‍♀️式建成通车，🐩举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥🐐刷新了世界拱👨‍✈️跨径纪录。　🤰更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队🧖‍♀️产学研”充分🤒合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥🚫价严格控制在🧘‍♂️算价格内，比🍣索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用💮比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南🌼桥是我从业50多年以来最满🔕的一座桥。”👩🏽‍🤝‍👨🏻皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“💻南三桥代表了代钢管混凝土-桥甚至拱桥的,高建造水平，🍦领了拱桥技术展方向，为国🥒桥梁科技进步🏃提升世界各国通基础设施建水平贡献了中🐕智慧。”　　后面要靠诸君-力了”　　眼🛠️，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可😦混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪🚝。天峨龙滩特🧝桥是广西南丹🚘天峨下老高速路的控制性工🧍‍♀️，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径🌘世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连💁‍♂️是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🤾‍♂️，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力🏓梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样📎道“风景”：-位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这🌐我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简🕰️的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，🧗‍♂️带微笑地与大打招呼，我都,-感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　〰️令人意想不到,,,还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头,,,。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无🏛️是在科研工作攻坚克难、追🥯卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得🌺广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣👨‍⚕️”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很🐮把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需⚪，找准问题，🤷后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励👩‍🎤轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一♑而就，也无法凭灵光一现就🤦‍♀️问题解决。”　“大量修拱🍁就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥🕛专业是应用型🦇业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　🛫他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的🖨️河间，一道道🐡虹已然让天堑通途。以郑皆👨‍🎓为代表的中国梁专家用半个-世纪的不懈努🆚，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸🎃桥，让中国的桥事业在世界🚬响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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