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最新版本: ky体育官网app下载V1.24.4
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目👨🏿‍🤝‍👨🏻炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足,一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称☝️跨径的长度、🙎设中的难点乃📌开工和完成的🚵间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，🪔广西首位中国⏳程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工👚专家。从青丝🐝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱🐩设计与施工的🚻键技术，他主🐔建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱😼建造关键技术领世界作出了🧜大贡献。　　我做了三手准🦞，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密,-，当时的交通础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题👩🏻‍🤝‍👨🏼当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方😆、用料节省，🦨当时建设经费分紧张的广西🤷切所需。但是这个技术也存💜短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成😌非常高，建造程中一旦河流🖖水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分-份的桥梁工作👨开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改🔠无支架施工方🧧，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—⛽通过拱肋分段🏽制、缆索起重⚔️吊运、钢丝绳🏫挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个™️区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速🧾广开来，仅广用这种方法修👟的双曲拱桥就上万延米。　❌“老是建拱桥🕚不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部💝多，容易开裂👨‍🌾发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸👨‍⚖️了福建闽清大🦟建设的成功经并大胆加以改🈚，成功地设计🟢跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上👨‍👧‍👧机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程🏖️。来宾红水河桥的成功建造◻️钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。🈂️　“来宾红水-大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算件设计、相似构及相似施工↔️法，接连成功🐖设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥-,-数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、👛桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑🈂️连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🗞️第一座敞肩拱⏭️拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河🕊️。　　“拱桥命为何如此长-这是它受力合的结果。”郑连说，它把承🥂的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同🙏，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特🪔很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久🈲美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’-,所以广西适合展拱桥。”郑↖️连说，“老是🧈拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建⏰生涯中，郑皆🎵带领团队创造⭕多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速🏋️‍♀️主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱🤽‍♂️——跨径530米的四川合江👩‍🦳江一桥；指导🎿建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——🆑径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项🚨破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步’、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🛷佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键⛹️‍♀️术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量💒梁技术水平和设能力的重要-,-志。跨度越大意味着相应的🆎设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🕢平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。♐步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的’型只有斜拉桥悬索桥和拱桥🐙种。　　其中🆘500米级斜拉桥和悬索桥技😿较为成熟，施风险小，但造📰高，且后期维费用大。相较📻言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。,-花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计📏分析和反复论，他提出了建🦊钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评🎖️时，郑皆连的案被否定了。🍖专家认为，建📧拱桥风险太高理由是桥址南🟣是岩石地基，桥址北岸拱座❔域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一🚉是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立🔀开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”🚣连夜手写了满🧑🏿‍🤝‍🧑🏾三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢🕟混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进💒了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🔘界纪录，所以张修拱桥，认🤣造价是有意报的，问我为什👨‍👨‍👦‍👦都快80岁了，还要跟设计院📘审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，-,桥方案能节约千万元，而且成后的维护费🧣年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用🐙要平南县买单👨🏿‍🤝‍👨🏽”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出🚤平南三桥建设家组组长，与✨建各方共担风。　　建设平🦌三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆🦦地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南👩‍👩‍👦‍👦桥建设历时28个月，提前15个月完工，建🎗️过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，👩‍🦲举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱😌跨径纪录。　🏑更令人振奋的，在平南三桥’设中，郑皆连🎈衔的研究团队🔳产学研”充分🧰合，全程走在计、施工的前，具有完全的🕵️国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥◽价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用🏹比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满🌶️的一座桥。”皆连自豪地说🦜美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中💳这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的🧑🏾‍🤝‍🧑🏾高建造水平，📂领了拱桥技术展方向，为国-桥梁科技进步🌓提升世界各国♠️通基础设施建🗳️水平贡献了中🟪智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼🧮，郑皆连正带📻团队向着新的标全力攻关：🌙主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹😋天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项✡️预计今年年底成通车。　　🥨十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径♒世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是-道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续🌪️展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、🐨神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深-，也觉得非常🚏趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，🔮每当看到他驾🦸‍♂️着小三轮车，🔽带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力🍓感佩他淡泊名、追求朴素的🚟活态度。”　-令人意想不到还有一个细节♓—郑皆连的微🕷️名叫“倔老头。“这个名字🍈满了幽默感和嘲色彩，也形®️地展现了老师工作和学术上坚定和执着。🖕李颢旭说，无是在科研工作👋攻坚克难、追😌卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和🎥誉。　　“第次见面时，老✡️就问我对桥梁🥃究是否有兴趣👩‍⚕️”郑皆连的博🍋研究生石拓说🐾“他说兴趣是👸好的老师，如🌍不热爱自己正做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需-,，找准问题，🌺后持之以恒地究。”郑皆连🧴重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”🏋️　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决🐰就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重🅿️工程中接受锻🪔，提高能力，砺意志，“我🕊️经80多岁了，后面要靠诸君👨‍❤️‍💋‍👨力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个🦖世纪的不懈努✋，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸🏯桥，让中国的’桥事业在世界🧎响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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