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最后更新: 2024-06-07 06:50:19
最新版本: 开云官方登录入口V8.40.6
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 9.7以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记📅王美华　　眼⚠️的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音🦵起来中气十足一提起拱桥，-话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、⬆️设中的难点乃👩‍❤️‍💋‍👨开工和完成的🏥间……老人对📈主持建设的桥如数家珍，各🤤数据信手拈来📭很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，💄广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝😦华发，他躬身🌌梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录🍥为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功’　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被↖️配到广西百色路总段工作。此，他便在这🦙土地上扎下了🦦。　　广西山水多，河流密👩‍👩‍👦，当时的交通础设施较为落🧛‍♀️，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样🖤临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大-推广双曲拱桥🌇术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥🍈传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流🏯水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了-次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连🔹原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方-，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行⛲懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计🤤，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—🐍通过拱肋分段👩🏼‍🤝‍👨🏾制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以🥠无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为⚠️确保万无一失--他对每个细节做了反复推敲🧑🏼‍🤝‍🧑🏼“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支🦠施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个🪒区的桥梁专家来参观，双曲🤩桥无支架施工术在全国迅速💒广开来，仅广🚤用这种方法修🍒的双曲拱桥就👨‍👩‍👧‍👦上万延米。　🕗“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂发现这个局限🐃后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大,-建设的成功经🦌并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时😘西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程⏲️。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱🔡拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水🎂大桥做得非常🧳功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广👇采用相同计算🚵‍♀️件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、💔桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　👩🏾‍🤝‍👨🏽“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国🎭赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界👭🏼第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥🌁命为何如此长👩🏻‍🤝‍👨🏾这是它受力合🥐的结果。”郑’连说，它把承✳️的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同’，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特👨‍🎤貌，岩石普遍露或埋得不深🐲这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥🙁价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的🏋️‍♂️西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当-我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建🌸生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径🔌钢管混凝土拱-——跨径530米的四川合江👚江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步🦒、茅以升科学术奖—桥梁大💷……他主持的桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔🏒大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖🤜，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造🧗好的桥”　　📖子看高，桥梁😢跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的💆‍♂️设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🦾平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求💴经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的📙型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工📲理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的-案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的🪔案被否定了。👯‍♂️专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分👒覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对🥑疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上🗺️类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢💉混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有🤣说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当📺是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且🤧成后的维护费😈年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部🤲自治区交通运🟥厅批准了郑皆📃的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设🐓家组组长，与🗃️建各方共担风。　　建设平🧎‍♂️三桥的过程中郑皆连带领团💭刻苦攻关，在🏎️内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱👨🏾‍🤝‍👨🏻建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全🌡️良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱🦎跨径纪录。　👩‍👩‍👧‍👧更令人振奋的，在平南三桥😅设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分,,合，全程走在计、施工的前，具有完全的🤯国知识产权，🎱授权9项国家发明专利；拱桥🐈价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用👩‍👩‍👦‍👦比斜拉桥和悬🖍️桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满⬅️的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中⏳这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土😇桥甚至拱桥的🐇高建造水平，👨‍🚀领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建🌩️水平贡献了中智慧。”　　♓后面要靠诸君力了”　　眼☎️，郑皆连正带🔢团队向着新的标全力攻关：🥔主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工-，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混🚴‍♂️土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世🚻混凝土跨径拱每年跨径增长🦴1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是🦧道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🌆，他竭尽全力养更多中青年🚬秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们👃常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小🤑轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著💆‍♂️桥梁专家，郑连却出人意料🪐选择了如此简的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，,,,带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易👩‍💼人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和-嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。💒李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得💑广泛的尊重和💜誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁⏱️究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如😗不热爱自己正🎋做的事，就很🕐把事情做好。　　“如果想📏一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信😆，善于发现需️⃣，找准问题，,,,后持之以恒地🏥究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需🖖不断发现新问🧗、解决新问题搞科研不能一🚤而就，也无法,,,凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量’技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重🚣工程中接受锻’，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君🏴力了。”　　📑他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便💢的民生桥、幸桥，让中国的🤗桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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