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  碧水飞虹天堑途(科教人物åŠ)  ——中国工程院士郑皆连的拱桥人  本报记者王美  眼å‰çš„è¿™ä½è€ðŸ¦ªï¼Œçœ‰å‘花白,åŒç›®炯有神,一å£æµ“éƒå››å·å£éŸ³å¬èµ·æ¥ä¸­å足。一æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­å°±æ‰“开了大桥的å称ã€è·¨å¾„长度ã€å»ºè®¾ä¸­çš„éš¾乃至开工和完æˆçš„间……è€äººå¯¹æ›¾ä¸»建设的桥æ¢å¦‚数家,å„ç§æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆðŸ“¶ï¼Œå¾ˆéš¾çœ‹å‡ºä»–å·²82å²é«˜é¾„。  他å«ðŸ‘–皆连,是广西首ä½--国工程院院士ã€å¹¿ðŸ‘¬ðŸ¾å¤§å­¦æ•™æŽˆã€äº«æœ‰ç››,,çš„æ¡¥æ¢å·¥ç¨‹ä¸“家。é’ä¸åˆ°åŽå‘,他躬æ¡¥æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱桥设计施工的关键技术,ðŸä¸»æŒå»ºè®¾çš„拱桥ä¸刷新世界纪录,为👨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾å›½å¤§è·¨æ‹±æ¡¥å»ºé€ å…³技术引领世界作出é‡å¤§è´¡çŒ®ã€‚  “åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†å¤‡ï¼Œä¸€è¦æˆåŠŸâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生于四å·å†…江的一个农家庭。1965年,大学毕业的郑皆连🕴ï¸åˆ†é…到广西百色公总段工作。从此,ðŸï¸ä¾¿åœ¨è¿™ç‰‡åœŸåœ°ä¸Šæ‰Ž了根。  广西山水多,河æµå¯†å¸ƒï¼Œ时的交通基础设施ðŸŽä¸ºè½åŽï¼Œæ²³æµä¸Šæž¶的多为木桥,一到ðŸæœŸï¼Œå¸¸è¢«å†²æ¯ï¼Œäº¤就陷入瘫痪。  样把临时性的木桥⚱ï¸æ¢æˆæ°¸ä¹…性的桥æ¢郑皆连ä¸æ–­ç¢ç£¨è¿™问题。当时,国家🙆â€â™€ï¸åŠ›æŽ¨å¹¿åŒæ›²æ‹±æ¡¥æŠ€,其安装方便ã€ç”¨节çœï¼Œæ˜¯å½“时建设↕ï¸è´¹å分紧张的广西✊切所需。但是,这技术也存在短æ¿â€”ðŸ­æ‹±æ¡¥çš„传统施工方是æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ ï¼Œ的地方水深æµæ€¥ï¼Œ能æ­ä¸èµ·æ”¯æž¶æˆ–æ­æˆæœ¬éžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ ðŸš‡ç¨‹ä¸­ä¸€æ—¦æ²³æµæ¶¨æ°´æ¹æ€¥çš„æ°´æµå®¹æ˜“将🧼架冲走,导致施工断。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨æ±Ÿè‹ðŸ¤ªé”¡å¬å¼€ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠâ€œðŸ§½æ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹ç§‘研项目å¬é›†éƒ¨åˆ†çœä»½çš„æ¡¥ðŸ‘ï¸å·¥ä½œè€…开展试点研。郑皆连å‚加了这会议,å—到很大触。  回æ¥åŽï¼Œéƒ‘连把原支架施工的西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿå¤§æ¡¥ðŸ“ªè®¡æ–¹æ¡ˆæ”¹ä¸ºæ— æ”¯æž¶ðŸ’â€â™€ï¸å·¥æ–¹æ¡ˆï¼Œå¹¶ä¸»æŒæ–½â˜ƒï¸ã€‚没有实验平å°ï¼Œ皆连é æ‰‹ç»˜å›¾å’Œè®¡ðŸŽ®ï¼Œå…‹æœè‰°è‹¦æ¡ä»¶ï¼Œè¡Œä¸æ‡ˆåœ°æŽ¢ç´¢å’ŒæŠ€ðŸ¥ªæ”»å…³ã€‚ç»è¿‡æ·±æ€ç†ŸðŸ´ó §ó ¢ó ·ó ¬ó ³ó ¿å’Œåå¤è®¡ç®—,他ç¢ðŸ§‘ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾å‡ºä¸€å¥—行之有效的😸支架施工方法——过拱肋分段预制ã€索起é‡æœºåŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€æ»‘轮组å‡ðŸ‘—ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶æ”¾ã€ç´¢åˆé¾™ç­‰ï¼ŒæŠŠä¼ ç»Ÿæ¡¥æ¢ä¸‹æ–¹æ”¯æž¶æ”¯æ’‘🤖å˜ä¸ºä¸Šæ–¹æ‚¬åŠã€‚ “科研å¯ä»¥æœ‰æ— æ•°失败,但是桥æ¢å·¥是ä¸å…许失败的。郑皆连说,为了确万无一失,他对æ¯ðŸ“™ç»†èŠ‚都åšäº†åå¤æŽ¨,“当时我åšäº†ä¸‰准备,一定è¦æˆåŠŸðŸŽ¢â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺利建🧻,这是我国第一座支架施工åŒæ›²æ‹±æ¡¥结æŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥ä¿®桥必须æ­æ”¯æž¶çš„历,无支架施工也æˆ传统拱桥和现代拱的分水岭。  三🚺江大桥建æˆåŽï¼Œå…¨多个çœåŒºçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观,åŒæ›²æ‹±ðŸš¾æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥æŠ€æœ¯åœ¨国迅速推广开æ¥ï¼Œ广西用这ç§æ–¹æ³•ä¿®ðŸ•¢çš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±è¾¾ä¸Š延米。  “è€æ˜¯拱桥,ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±瘾了â€ã€€ã€€åŒæ›²æ‹±施工方便,它把拱化整为零,最åŽå†ðŸ§–æˆä¸€ä¸ªå®Œæ•´çš„拱圈但由于连接部ä½å¤š,容易开裂。å‘现这å±€é™æ€§åŽï¼Œéƒ‘皆连埋头研究新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了ç¦å»ºé—½大桥建设的æˆåŠŸç»并大胆加以改进,功地设计了跨径组👩â€ðŸŒ¾ä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ç»æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³ðŸ‘¨â€ðŸŽ¨æ¡¥ã€‚这是广西第一ðŸ§æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥çš„箱型桥,也是当时全国类型桥æ¢ä¸­è§„模最🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾çš„钢筋混å‡åœŸç®±åž‹â›“ï¸æ¡¥ã€‚  与此åŒæ—¶郑皆连利用申请到几次上机机会,在时广西唯一的一å°算机上编出了拱桥力计算程åºã€‚æ¥å®¾ðŸ‘¨â€ðŸ«æ°´æ²³å¤§æ¡¥çš„æˆåŠŸå»ºðŸ™‹â€â™‚ï¸è®©é’¢ç­‹æ··å‡åœŸç®±åž‹桥的工艺é€æ¸èµ°å‘准化。  “æ¥å®¾ðŸ‘©â€ðŸ¦½æ°´æ²³å¤§æ¡¥åšå¾—éžå¸¸功,被人称为‘æ¯ðŸ¥Œâ€™ã€‚â€éƒ‘皆连说。📜之åŽçš„å几年里,西采用相åŒè®¡ç®—软设计ã€ç›¸ä¼¼ç»“æž„åŠðŸ”„似施工方法,接连功建设了几å座箱🥥拱桥,å åˆ°å½“时广公路大桥总数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±æ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ¢æ¡¥ã€索桥,郑皆连为何🥽拱桥情有独钟? “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…🦌â€éƒ‘皆连介ç»ï¼Œä¸­的赵州桥建设于1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–界上第一座敞👯â€â™€ï¸æ‹±çŸ³æ‹±æ¡¥ã€‚至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ç«‹åœ¨æ²³åŒ—县的洨河上。  拱桥寿命为何如此?这是它å—力åˆç†ðŸ’«ç»“果。â€éƒ‘皆连说🔶它把承å—的垂直力动转化为拱圈轴å‘力,承载能力强ã€度大ã€è€ä¹…性好。æ­¤åŒæ—¶ï¼Œæ‹±æ¡¥å¯¹åœ°è¦æ±‚高,广西属于,型的喀斯特地貌,👄石普é裸露或埋得🦄深,这样的地质特👫ðŸ½å¾ˆé€‚åˆä¿®å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较其他桥型拱桥造价较低ã€è€ðŸ—ºï¸ã€ç¾Žè§‚,对于ç»æµŽ对欠å‘达的广西而,能实现‘花最少🙅â€â™‚ï¸é’±ã€åŠžæœ€å¤§çš„事’所以广西适åˆå‘展桥。â€éƒ‘皆连说,✉ï¸è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥觉就上瘾了,当然也主æŒä¿®å»ºè¿‡å…¶ä»–型,但还是以拱桥主。â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ª世纪的桥æ¢å»ºè®¾ç”Ÿ中,郑皆连带领团创造了多个“第一-:主æŒä¿®å»ºäº†å¹¿è¥¿â—»ï¸ä¸€æ¡é«˜é€Ÿå…¬è·¯â€”—柳高速;主æŒä¿®å»º当时世界最大跨径🧾钢管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”ðŸŒè·¨å¾„530米的四å·åˆæ±Ÿé•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡修建了世界最大跨🤼â€â™€ï¸çš„é“路钢管混å‡åœŸðŸ‘桥——跨径430米的拉林é“路雅é²è—🕓江è—木特大桥……å–得多项çªç ´ç›¸ä¼´-是,郑皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步奖-茅以å‡ç§‘学技术奖æ¡¥æ¢å¤§å¥–……他主的大桥项目相继è£â™’国际桥æ¢å¤§ä¼šæœ€é«˜ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€”—乔治·ç†æŸ¥å¾·奖ã€ä¸­å›½åœŸæœ¨å·¥ç¨‹â¬…ï¸å¤©ä½‘奖ã€ä¸­å›½å»ºè®¾程é²ç­å¥–……2020å¹´5月,郑皆连领衔的大跨拱桥关键术研究团队获全国新争先奖牌,是全å支获奖团队中基建设领域唯一获奖队。  “花最少钱,造最好的桥†房å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢跨。桥æ¢çš„主跨长,是衡é‡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设能力的é‡标志。跨度越大,🗻味ç€ç›¸åº”的建设难-也越大。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤é€šå‘展规划,è”浦至林高速公路平å—北,,通连接线è¦è·¨è¶Šæµ”修建平å—三桥。åˆ设计时,根æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆªã€è¡Œæ´ªç­‰ðŸ¤¾â€â™‚ï¸æ±‚,ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå—三桥主桥跨度须于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥型åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥å’Œæ‹±æ¡¥ä¸‰。  其中,500米级斜拉桥和悬索技术较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½风险å°ï¼Œä½†é€ ä»·é«˜且åŽæœŸç»´æŠ¤è´¹ç”¨å¤§相较而言,拱桥造👨â€ðŸ‘¦ä½Žã€åˆšåº¦å¤§ã€è€ä¹…🧭好且美观。“花最的钱,造最好的桥是郑皆连一贯的工ðŸ¦ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡ç®—分🛹和åå¤è®ºè¯ï¼Œä»–æ了建设钢管混å‡åœŸ桥的方案,较最åˆ计院推è的方案节-,投资8000多万元。  然而,在评时,郑皆连的方案å¦å®šäº†ã€‚有专家认,建造拱桥风险太-,ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—岸岩石地基,而桥å€岸拱座区域基岩上分别覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸结实基岩ã€å¦ä¸€å²¸ðŸ“¥åµçŸ³å±‚的地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ ç»Ÿæ‹±æ¡¥çš„造è¦æ±‚。  é¢å¯¹疑,郑皆连立å³å¼€论è¯ï¼šâ€œè™½ç„¶æ‹±æ¡¥跨径超过当时世界å„类拱桥,存在一风险,但完全是å¯的。â€ä»–连夜手写满满三页åŠçš„æ纲ðŸä¸“程赴交通è¿è¾“部报,对钢管混å‡åœŸ桥工程风险åŠé€ ä»·险å¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›è¡Œ详尽é˜è¿°å’Œåˆ†æžã€‚ “有人说我是为破世界纪录,所以张修拱桥,认为造👨â€ðŸ”§æ˜¯æœ‰æ„报低的,问为什么都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢å’Œ查å•ä½çš„æ„è§ç›¸å·¦â€éƒ‘皆连说,“我🧅回答是,平å—县当是个贫困县,拱桥案能节约几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆåŽçš„维护æ¯å¹´è¿˜æ¯”斜拉桥少100多万元,这类长期费用都è¦å¹³å—县ðŸ¦å•ã€‚â€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠª,交通è¿è¾“部ã€è‡ªâ™¿åŒºäº¤é€šè¿è¾“厅批准🪕郑皆连的建议。彼å·²76å²çš„郑皆连,主动请战出任平å—-桥建设专家组组长🕙与å‚建å„方共担风。  建设平å—三的过程中,郑皆连领团队刻苦攻关,国内首次把“圆形🗯ï¸è¿žå¢™+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æ¡ˆæˆåŠŸåº”用拱桥建设中;è¿ç”¨æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ç»Ÿã€,,,能张拉等技术,以主动控制代替刚度🧼动控制,将200米高的塔架顶部åä½确控制在20毫米以内……最终,平å—桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建设过程中实现零事故ã€è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥正å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼Œä¸€ä¸¾ðŸ°è¶Šä¸»è·¨é•¿552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§,,,,刷新了世界拱桥径纪录。  更令振奋的是,在平å—桥建设中,郑皆连✈ï¸è¡”的研究团队“产🤦â€â™‚ï¸ç ”â€å……分èžåˆï¼Œå…¨走在设计ã€æ–½å·¥çš„-边,具有完全的中知识产æƒï¼ŒèŽ·æŽˆæƒ9项国家å‘明专利;🤦â€â™‚ï¸æ¡¥é€ ä»·ä¸¥æ ¼æŽ§åˆ¶åœ¨算价格内,比悬索节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用也比斜桥和悬索桥æ¯å¹´èŠ‚100多万元;拱桥刚度比悬索桥大10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³三桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的一桥。â€éƒ‘皆连自豪🕯ï¸è¯´ã€‚美国工程院院ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢å¤–ç±士邓文中曾这样评ðŸµï¼šâ€œå¹³å—三桥代表现代钢管混å‡åœŸæ‹±甚至拱桥的最高建🧛水平,引领了拱桥术å‘展方å‘,为国æ¡¥æ¢ç§‘技进步ã€æ世界å„国交通基础💔施建设水平贡献了-国智慧。â€ã€€ã€€â€œâ“é¢è¦é è¯¸å›åŠªåŠ›äº†ðŸ™Žâ€â™€ï¸ã€€ã€€çœ¼ä¸‹ï¼Œéƒ‘皆连带领团队å‘ç€æ–°çš„’标全力攻关:他主修建的广西天峨龙👌特大桥一旦建æˆï¼Œâ˜¢ï¸ä½¿æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„次性增长155米,将刷新拱桥跨径世ðŸ¥çºªå½•ã€‚天峨龙滩特桥是广西å—丹至天下è€é«˜é€Ÿå…¬è·¯çš„控性工程,主桥是跨为600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··å‡åœŸæ‹±,该项目预计今年底建æˆé€šè½¦ã€‚  åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–界混土跨径拱桥æ¯å¹´è·¨ðŸ§Ÿâ€â™€ï¸å¢žé•¿æ˜¯1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„çš„界纪录æ高155米,相当于干了一百的活。  郑皆连是追求å“越的科学家,åˆæ˜¯ä¼ é“授业惑的师者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大学,他尽全力培养更多中年优秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­å‘展  在广西大学,生们ç»å¸¸èƒ½çœ‹åˆ°è¿™一é““风景â€ï¼šä¸€眉å‘花白ã€ç²¾ç¥žçŸçš„è€äººéª‘ç€ä¸€è¾†ç”µå°ä¸‰è½®è½¦åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  “这让我象éžå¸¸æ·±åˆ»ï¼Œä¹Ÿè§‰éžå¸¸æœ‰è¶£ã€‚â€éƒ‘皆çš„åšå£«ç ”究生æŽé¢¢ðŸ˜µè¯´ï¼Œä½œä¸ºè‘—åæ¡¥æ¢âœŒï¸å®¶ï¼Œéƒ‘皆连å´å‡ºäººðŸ‘©ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿æ–™åœ°é€‰æ‹©äº†å¦‚此简的出行方å¼ï¼Œâ€œæ¯看到他驾驶ç€å°ä¸‰车,é¢å¸¦å¾®ç¬‘地与家打招呼,我都会å—到他平易近人的✋格魅力,感佩他淡🧫å利ã€è¿½æ±‚朴素的æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°çš„还有一细节——郑皆连的ä¿¡åå«â€œå€”è€å¤´â€“这个å字充满了默感和自嘲色彩,形象地展现了è€å¸ˆ工作和学术上的åš和执ç€ã€‚â€æŽé¢¢æ—­,无论是在科研工中攻åšå…‹éš¾ã€è¿½æ±‚越,还是在培养年人æ‰æ—¶ä¸¥è°¨è¦æ±‚ã€致指导,这ç§å€”强🤮å“质为他赢得了广çš„å°Šé‡å’Œèµžèª‰ã€‚ 🎴“第一次è§é¢æ—¶ï¼Œ师就问我对桥æ¢ç ”ðŸ¿ï¸æ˜¯å¦æœ‰å…´è¶£ã€‚â€éƒ‘è¿žçš„åšå£«ç ”究生石🚡说,“他说兴趣是✈ï¸å¥½çš„è€å¸ˆï¼Œå¦‚æžœä¸爱自己正在åšçš„事就很难把事情åšå¥½â€ã€€ã€€â€œå¦‚果想把🦯生都献给科技事业就应树立终身奋斗信念,善于å‘现需,找准问题,然åŽ之以æ’地研究。â€皆连语é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“年轻科技工作者,-科学研究需è¦ä¸æ–­现新问题ã€è§£å†³æ–°题,æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€ðŸŒ›è€Œå°±ï¼Œä¹Ÿæ— æ³•åªå‡­ðŸ˜¥å…‰ä¸€çŽ°å°±æŠŠé—®é¢˜è§£ðŸ™Žã€‚â€ã€€ã€€â€œå¤§é‡ä¿®桥就会é‡åˆ°å¤§é‡çš„题亟待解决,就会生大é‡çš„技术创新â€éƒ‘皆连认为,桥🥡专业是应用型专业æ¡¥æ¢ä¸“业的师生应🔶在é‡å¤§å·¥ç¨‹ä¸­æŽ¥å—炼,æ高能力,磨🥋æ„志,“我已ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é å›åŠªåŠ›äº†ã€‚â€ã€€ã€€ðŸ¤Ÿä»–年少时,广西群艰难行走在简易的桥上;在他å¤ç¨€æ—¶-广西乃至全国的山间,一é“é“飞虹已让天堑å˜é€šé€”。以皆连为代表的中国💙æ¢ä¸“家用åŠä¸ªå¤šä¸–🚾的ä¸æ‡ˆåŠªåŠ›ï¼Œè®©è¶Š越多的国人享å—ç€æ·çš„民生桥ã€å¹¸ç¦,让中国的拱桥事⚡在世界å¥å“动人的彩ä¹ç« ã€‚(人民日报海外版记者王美åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ã€‘
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*新地图:死亡åå­ðŸšå¤©å®«ï¼ˆè¥¿æ¸¸ç‰ˆæœ¬ä¸»地图);å¨å°¼æ–¯åŽŸðŸ—ƒï¸æ–°åœ°å›¾ï¼›æ€’海狙击♥ï¸å…¸é‡åˆ¶ç‰ˆ
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