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软件大小: 68.11MB
最后更新: 2024-06-10 03:42:25
最新版本: ag官方网站APP登录注册V8.7.2
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 2.2以上

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　　碧水飞虹👨‍👩‍👧‍👦堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥〽️生　　本报记王美华　　眼的这位老人，🌿发花白，双目🍞炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开😎：大桥的名称🚆跨径的长度、设中的难点乃🍸开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国🥤程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝-华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱🏯设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术🏻领世界作出了大贡献。　　我做了三手准🧮，一定要成功🦹　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色🍈路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密，当时的交通’础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样️⃣临时性的木桥换成永久性的🧑🏿‍🤝‍🧑🏽梁？郑皆连不🏃‍♂️琢磨这个问题🎌当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成🕠非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开,议，把“双曲🛍️桥无支架施工列为重点科研目，召集部分🥫份的桥梁工作开展试点研究🦢郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的🏻西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘📦和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计👄，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—🧢通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳👩‍🦲挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转♑为上方悬吊。’　“科研可以🥟无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为🈹确保万无一失🚵‍♂️他对每个细节做了反复推敲🍑“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我🥘第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来🌛拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传,拱桥和现代拱👦的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速🈵广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就🚀上万延米。　“老是建拱桥🆗不知不觉就上☑️了”　　双曲桥施工方便，🍟把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部⌛多，容易开裂👎发现这个局限👎后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大🔃建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、😱济美观的来宾💡水河大桥。这广西第一座无🪓架施工的箱型桥，也是当时🙅国同类型桥梁规模最大的钢🤤混凝土箱型拱🪓。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时😴西唯一的一台算机上编出了😻桥静力计算程。来宾红水河🤹桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐🛥️走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常🍶功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后🏐十几年里，广-采用相同计算🖌️件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史🛰️为悠久。”郑🎍连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，,州桥仍屹立在北赵县的洨河📡。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合✨的结果。”郑🤐连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力⚔️、刚度大、耐-性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久📒美观，对于经相对欠发达的西而言，能实-‘花最少的钱🗼办最大的事’所以广西适合🚹展拱桥。”郑🏭连说，“老是👚拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建🔳其他桥型，但📥是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建🤴生涯中，郑皆带领团队创造,多个“第一”主持修建了广,-第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径🐙钢管混凝土拱🧏‍♂️——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大-径的铁路钢管凝土拱桥——🙎‍♂️径430米的拉林铁路雅鲁藏👈江藏木特大桥✒️…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大👨‍👩‍👧……他主持的桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…👩‍💻2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键,,术研究团队获国创新争先奖-，是全国十支奖团队中基本-设领域唯一获🛥️团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁🥵跨。桥梁的主长度，是衡量🎧梁技术水平和设能力的重要♻️志。跨度越大意味着相应的设难度也越大🤹‍♂️　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥🔒种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维🗂️费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。🈴花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工👒理念。经过计分析和反复论，他提出了建🍈钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评👂时，郑皆连的🔲案被否定了。专家认为，建🈶拱桥风险太高理由是桥址南🌔是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分😊覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一🍰是卵石层的地条件，不符合🌈统拱桥的建造⛱️求。　　面对疑，郑皆连立🤧开展论证：“😵然拱桥的跨径-过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完😔是可控的。”🏄‍♀️连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进🙊了详尽阐述和👩‍👩‍👧析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且*️⃣成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用🥨要平南县买单-”　　经过努🤞，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出🆗平南三桥建设家组组长，与建各方共担风👨🏼‍🤝‍👨🏻。　　建设平三桥的过程中🏿郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系🩺、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶️⃣偏位精确控制,20毫米以内……最终，平南🔖桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全🐬良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥-式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　😆更令人振奋的💀，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队☝️产学研”充分📃合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，🧽授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土-桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国-桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建👣水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼😮，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广🦠天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工💞，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　🧑🏿‍🤝‍🧑🏻十年来，全世混凝土跨径拱🚂每年跨径增长,-1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的🏜️。　　郑皆连🗿是追求卓越的学大家，又是🦃道授业解惑的💢者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🍆，他竭尽全力养更多中青年👍秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样📥道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人🛂着一辆电动小轮车去教学楼🍨课。　　“这我印象非常深，也觉得非常⛺趣。”郑皆连🦽博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，🧱每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易🎶人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节❄️—郑皆连的微📨名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作-攻坚克难、追⛳卓越，还是在养年轻人才时💖谨要求、细致导，这种倔强🚓品质为他赢得😵广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老🌭就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如👔不热爱自己正🐍做的事，就很--把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树🐂终身奋斗的信💯，善于发现需🌓，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需👨‍🎤不断发现新问📝、解决新问题搞科研不能一😐而就，也无法凭灵光一现就👩‍🔧问题解决。”　“大量修拱🔟就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型☹️业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，👨‍❤️‍💋‍👨砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君🔻力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑🏄‍♂️通途。以郑皆-为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多👳国人享受着便的民生桥、幸⏱️桥，让中国的🚋桥事业在世界🐛响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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