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最后更新: 2024-05-31 07:40:29
最新版本: 开云app全站官网入口V4.1.12
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 7.6以上

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　　碧水飞虹🍋堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥🤩生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足🧙一提起拱桥，话匣子就打开🥊：大桥的名称,,跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的🤢间……老人对主持建设的桥如数家珍，各-,数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的👨🏽‍🤝‍👨🏻键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录😐为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这🦊土地上扎下了。　　广西山水多，河流密,-，当时的交通础设施较为落，河流上架设多为木桥，一🦯汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的🌌梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥🥬术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是💿这个技术也存📒短板——拱桥传统施工方法-搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成🦌非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中🤦‍♀️。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研👩‍🦼目，召集部分份的桥梁工作🐺开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服📯苦条件，进行懈地探索和技-攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一-行之有效的无架施工方法—🚒通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减🔛、手摇绞车收🧊、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以🏾无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。🍂郑皆连说，为确保万无一失👨‍👨‍👧他对每个细节做了反复推敲“当时我做了-手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🦸‍♀️建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，🙁束了千百年来📂拱桥必须搭支的历史，无支🥩施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建🧜‍♀️后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工🥘术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥--不知不觉就上了”　　双曲🐒桥施工方便，把拱圈化整为🌹，最后再拼成🔤个完整的拱圈但由于连接部😯多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又--头研究新的工👨‍💼。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾👱‍♂️水河大桥。这🪂广西第一座无🏩架施工的箱型桥，也是当时👜国同类型桥梁🧝‍♂️规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用🧑🏽‍🤝‍🧑🏽请到的几次上😋机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造👬🏻钢筋混凝土箱👬🏿拱桥的工艺逐🤹‍♂️走向标准化。　“来宾红水🚋大桥做得非常🍃功，被人称为母桥’。”郑🧣连说。在之后十几年里，广采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥🥿数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🕟桥、悬索桥，🖕皆连为何对拱📞情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑📛连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河’。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合🌖的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动🎤化为拱圈轴向😘力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同🌬️，拱桥对地基求高，广西属⏩典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特👱‍♀️很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久🚵‍♂️美观，对于经相对欠发达的西而言，能实,‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不🥭就上瘾了，当️⃣我也主持修建🔑其他桥型，但🚗是以拱桥为主🆘”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆🏙️带领团队创造👩‍🦳多个“第一”🈹主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大🌶️径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，🐓皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大👨‍👩‍👧‍👧……他主持的桥项目相继荣🌉国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔🤲大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本🌭设领域唯一获,-团队。　　“最少的钱，造👹好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量-,梁技术水平和🚵‍♀️设能力的重要志。跨度越大↘️意味着相应的设难度也越大⚪　　2017年，根据广西交发展规划，荔😽至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根🏌️‍♀️桥位地形、通😺、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨🥃须大于500米，可供选择的🙀型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技📣较为成熟，施🚎风险小，但造高，且后期维🙆‍♀️费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，🐉最好的桥”是皆连一贯的工👨‍👩‍👦理念。经过计☢️分析和反复论，他提出了建🔗钢管混凝土拱🌴的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评🚌时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南-是岩石地基，桥址北岸拱座🚆域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🔂实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对👩🏼‍🤝‍👨🏿疑，郑皆连立-开展论证：“🦲然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完📍是可控的。”连夜手写了满-三页半的提纲专程赴交通运🚁部汇报，对钢⌚混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进🤮了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🥺界纪录，所以张修拱桥，认🟤造价是有意报➿的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院🤟审查单位的意相左。”郑皆🥙说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆🥂的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆☢️地连墙+卵石层注浆加固”方,,,成功应用到拱建设中；运用🧸斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被🏍️控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建👩‍🦱过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，😖举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥🥤刷新了世界拱-跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连🤸‍♂️衔的研究团队产学研”充分合，全程走在👹计、施工的前，具有完全的国知识产权，☂️授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比💈索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”-皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中📒这样评价：“🔕南三桥代表了🍊代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，🪔领了拱桥技术展方向，为国👳‍♀️桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建🤷水平贡献了中智慧。”　　👇后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的⏩标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大🥦一旦建成，可🌇混凝土拱桥跨🐌一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速📫路的控制性工，主桥是跨径🐽600米的上承式劲性骨架混💳土拱桥，该项预计今年年底🛏️成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的🍝学大家，又是--道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年📍秀人才，助力梁事业的持续㊗️展。　　在广大学，学生们常能看到这样🔕道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人😸着一辆电动小轮车去教学楼👡课。　　“这🎍我印象非常深，也觉得非常📑趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著🥈桥梁专家，郑🚬连却出人意料选择了如此简-的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，♌带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和-嘲色彩，也形🙍地展现了老师工作和学术上坚定和执着。🥨李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和⌛誉。　　“第🆑次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如🎶不热爱自己正做的事，就很把事情做好。🌽　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需🍗，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需🍿不断发现新问👨🏿‍🤝‍👨🏻、解决新问题🎺搞科研不能一🕔而就，也无法🧙‍♂️凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量🐬问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君🆙力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的-河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国🍶梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸👨‍🚀桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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