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  碧水飞虹堑通途(科教人物åŠ)  ——中国工程院院郑皆连的拱桥⛰ï¸ç”Ÿã€€ã€€æœ¬æŠ¥è®°王美åŽã€€ã€€çœ¼çš„è¿™ä½è€äººï¼ŒðŸŒ€å‘花白,åŒç›®炯有神,一å£éƒçš„å››å·å£éŸ³èµ·æ¥ä¸­æ°”å足🕡一æ起拱桥,è¯åŒ£å­å°±æ‰“å¼€:大桥的å称🌎跨径的长度ã€设中的难点乃开工和完æˆçš„间……è€äººå¯¹ðŸ™‰ä¸»æŒå»ºè®¾çš„桥🧞â€â™‚ï¸å¦‚数家ç,å„æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆæ¥很难看出他已82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,广西首ä½ä¸­å›½程院院士ã€å¹¿大学教授ã€äº«ðŸ•µï¸â€â™‚ï¸ç››èª‰çš„æ¡¥æ¢å·¥专家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱设计与施工的🧖â€â™‚ï¸é”®æŠ€æœ¯ï¼Œä»–主建设的拱桥ä¸刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术🅾ï¸é¢†ä¸–界作出了ðŸƒå¤§è´¡çŒ®ã€‚  我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦æˆåŠŸ  1941年,郑皆连出生å››å·å†…江的一⬛农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被é…到广西百色路总段工作。此,他便在这土地上扎下了🩹。  广西山,-水多,河æµå¯†,当时的交通础设施较为è½âš’ï¸ï¼Œæ²³æµä¸Šæž¶è®¾多为木桥,一汛期,常被冲,交通就陷入痪。  怎样临时性的木桥👩â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§æ¢æˆæ°¸ä¹…性的æ¢ï¼Ÿéƒ‘皆连ä¸ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§ç¢ç£¨è¿™ä¸ªé—®é¢˜当时,国家大推广åŒæ›²æ‹±æ¡¥术,其安装方👱â€â™€ï¸ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设ç»è´¹ðŸ’‚â€â™€ï¸åˆ†ç´§å¼ çš„广西’切所需。但是👫ðŸ¾è¿™ä¸ªæŠ€æœ¯ä¹Ÿå­˜短æ¿â€”—拱桥传统施工方法æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ 有的地方水深急,å¯èƒ½æ­ä¸-支架或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ â›¸ï¸ç¨‹ä¸­ä¸€æ—¦æ²³æµ水,æ¹æ€¥çš„æ°´,容易将支架冲,导致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨ðŸ—½æ±Ÿè‹æ— é”¡å¬å¼€ðŸ‘议,把“åŒæ›²桥无支架施工列为é‡ç‚¹ç§‘研👔目,å¬é›†éƒ¨åˆ†份的桥æ¢å·¥ä½œ开展试点研究🦠郑皆连å‚加了次会议,å—到-大触动。  æ¥åŽï¼Œéƒ‘皆连原支架施工的⚔ï¸è¥¿çµå±±ä¸‰é‡Œæ±ŸðŸ“ˆæ¡¥è®¾è®¡æ–¹æ¡ˆæ”¹â€™æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥æ–¹ðŸ˜ï¼Œå¹¶ä¸»æŒæ–½å·¥没有实验平å°â˜ªï¸éƒ‘皆连é æ‰‹ç»˜和计算,克æœ-,苦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡ŒðŸ˜¾æ‡ˆåœ°æŽ¢ç´¢å’ŒæŠ€攻关。ç»è¿‡æ·±ðŸ‘”熟虑和åå¤è®¡ðŸ¦‚,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制ã€ç¼†ç´¢èµ·é‡åŠè¿ã€é’¢ä¸ç»³挂ã€æ»‘轮组å‡ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶ã€æ¾ç´¢åˆé¾™ç­‰把传统的桥æ¢方支架支撑转🆘为上方悬åŠã€‚ “科研å¯ä»¥无数次失败,是桥æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯â«å…许失败的。郑皆连说,为,,ç¡®ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±他对æ¯ä¸ªç»†èŠ‚🚊åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†手准备,一定æˆåŠŸã€‚â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿å»ºæˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘第一座无支架å·¥åŒæ›²æ‹±æ¡¥ï¼ŒðŸæŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯的历å²ï¼Œæ— æ”¯ðŸ§Ÿâ€â™€ï¸æ–½å·¥ä¹Ÿæˆä¸ºä¼ 拱桥和现代拱🧜的分水岭。 三里江大桥建åŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªðŸ›©ï¸åŒºçš„æ¡¥æ¢ä¸“家æ¥å‚观,åŒæ›²桥无支架施工术在全国迅速广开æ¥ï¼Œä»…广ðŸ‘用这ç§æ–¹æ³•ä¿®çš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±ðŸ‘¨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ä¸Šä¸‡å»¶ç±³ã€‚ “è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Š了â€ã€€ã€€åŒæ›²桥施工方便,把拱圈化整为,最åŽå†æ‹¼æˆï¸âƒ£ä¸ªå®Œæ•´çš„拱圈但由于连接部多,容易开裂å‘现这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆连åˆðŸ‘¨å¤´ç ”究新的工。  1976年,郑皆连å¸了ç¦å»ºé—½æ¸…大建设的æˆåŠŸç»并大胆加以改,æˆåŠŸåœ°è®¾è®¡跨径组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€济美观的æ¥å®¾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型🥿桥,也是当时国åŒç±»åž‹æ¡¥æ¢ðŸ˜Œè§„模最大的钢æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±。  与此åŒðŸ¦²ï¼Œéƒ‘皆连利用请到的几次上机会,在当时西唯一的一å°ðŸ’©ç®—机上编出了ðŸ¤æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程ðŸ·ã€‚æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³桥的æˆåŠŸå»ºé€ 钢筋混å‡åœŸç®±ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§æ‹±æ¡¥çš„工艺é€èµ°å‘标准化。 “æ¥å®¾çº¢æ°´ðŸ’†â€â™€ï¸å¤§æ¡¥åšå¾—éžå¸¸ðŸ—³ï¸åŠŸï¼Œè¢«äººç§°ä¸ºæ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘👩â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦è¿žè¯´ã€‚在之åŽðŸ‘©â€ðŸŽ¨å几年里,广采用相åŒè®¡ç®—件设计ã€ç›¸ä¼¼ðŸ¦™æž„åŠç›¸ä¼¼æ–½å·¥ðŸ›¢ï¸æ³•ï¼ŒæŽ¥è¿žæˆåŠŸðŸ¤ºè®¾äº†å‡ å座箱🔩拱桥,å åˆ°å½“广西公路大桥æ•°çš„70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šâœï¸æ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€ðŸ§ºæ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼ŒðŸŽ®çš†è¿žä¸ºä½•å¯¹æ‹±情有独钟? “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²为悠久。â€éƒ‘â„¢ï¸è¿žä»‹ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建设于1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–ç•Œ第一座敞肩拱🔥拱桥。至今,🧑ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»å·žæ¡¥ä»å±¹ç«‹åœ¨北赵县的洨河ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆã€‚  “拱桥命为何如此长这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘连说,它把承-的垂直力自动化为拱圈轴å‘力,承载能力🪔ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好。与此åŒ,拱桥对地基ðŸŒæ±‚高,广西属典型的喀斯特貌,岩石普é,-露或埋得ä¸æ·±这样的地质特👵很适åˆä¿®å»ºæ‹±-。  “相较他桥型,拱桥价较低ã€è€ä¹…🆘美观,对于ç»相对欠å‘达的ðŸ¶è¥¿è€Œè¨€ï¼Œèƒ½å®ž‘花最少的钱办最大的事’🧛â€â™‚ï¸æ‰€ä»¥å¹¿è¥¿é€‚åˆ展拱桥。â€éƒ‘连说,“è€æ˜¯拱桥,ä¸çŸ¥ä¸就上瘾了,当我也主æŒä¿®å»º其他桥型,但是以拱桥为主🧎â€â™‚ï¸â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ª世纪的桥æ¢å»ºðŸŽ²ç”Ÿæ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘皆带领团队创造多个“第一â€ðŸš¸ä¸»æŒä¿®å»ºäº†å¹¿第一æ¡é«˜é€Ÿå…¬ðŸ˜šâ€”—桂柳高速👸主æŒä¿®å»ºäº†å½“🥽世界最大跨径▶ï¸é’¢ç®¡æ··å‡åœŸæ‹±ðŸŸ§â€”—跨径530米的四å·åˆæ±ŸðŸš¶â€â™‚ï¸æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼建了世界最大径的é“路钢管å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—🌎径430米的拉林é“路雅é²è—江è—木特大桥…与å–得多项破相伴的是,🕓皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步💤ã€èŒ…以å‡ç§‘å­¦术奖—桥æ¢å¤§……他主æŒçš„桥项目相继è£ðŸ’¢å›½é™…æ¡¥æ¢å¤§ä¼š高奖——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€国土木工程詹佑奖ã€ä¸­å›½å»º工程é²ç­å¥–…🖋ï¸2020å¹´5月,郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖-,是全国å支奖团队中基本设领域唯一获团队。  “🙅最少的钱,造好的桥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢跨。桥æ¢çš„主长度,是衡é‡ðŸ•™æ¢æŠ€æœ¯æ°´å¹³å’Œ设能力的é‡è¦志。跨度越大æ„味ç€ç›¸åº”çš„设难度也越大  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ˜ˆå‘展规划,è”ðŸ‰è‡³çŽ‰æž—高速公🕳ï¸å¹³å—北互通连线è¦è·¨è¶Šæµ”江建平å—三桥。步设计时,根æ¡¥ä½åœ°å½¢ã€é€šðŸ§·ã€è¡Œæ´ªç­‰è¦æ±‚ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå—三桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„åž‹åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥悬索桥和拱桥👩ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½ðŸ”’风险å°ï¼Œä½†é€ 高,且åŽæœŸç»´ðŸ¥¯è´¹ç”¨å¤§ã€‚相较言,拱桥造价ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好且美观。🦡花最少的钱,-最好的桥â€æ˜¯ðŸžçš†è¿žä¸€è´¯çš„å·¥ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡ðŸ°åˆ†æžå’Œåå¤è®º,他æ出了建◾钢管混å‡åœŸæ‹±的方案,较最设计院推è的🧠案节çœæŠ•èµ„8000多万元。  然而,在评时,郑皆连的😖案被å¦å®šäº†ã€‚🧜â€â™€ï¸ä¸“家认为,建ðŸ‘拱桥风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—是岩石地基,🌸桥å€åŒ—岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸º实基岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚的地👩æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆðŸ¤“统拱桥的建造求。  é¢å¯¹疑,郑皆连立🧡开展论è¯ï¼šâ€œ然拱桥的跨径🧫过当时世界上类拱桥,存在🖕定风险,但完是å¯æŽ§çš„。â€-连夜手写了满😰三页åŠçš„æ纲专程赴交通è¿ðŸˆ¸éƒ¨æ±‡æŠ¥ï¼Œå¯¹é’¢,,æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥â„ï¸é£Žé™©åŠé€ ä»·é£Žå¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›了详尽é˜è¿°å’Œæžã€‚  “有🧒说我是为了破界纪录,所以👱张修拱桥,认造价是有æ„报的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢审查å•ä½çš„æ„相左。â€éƒ‘皆👚说,“我的回🌓是,平å—县当-是个贫困县,⚔ï¸æ¡¥æ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚约åƒä¸‡å…ƒï¼Œè€Œä¸”æˆåŽçš„维护费年还比斜拉桥-100多万元,这类长期费用è¦å¹³å—县买å•â€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠª,交通è¿è¾“部自治区交通è¿厅批准了郑皆的建议。彼时76å²çš„郑皆连,主动请战出ï¸âƒ£å¹³å—三桥建设🖖家组组长,与建å„方共担风。  建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关,在🥭内首次把“圆地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹â˜ªï¸æˆåŠŸåº”用到拱🛷建设中;è¿ç”¨æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ðŸ‘¨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ã€æ™ºèƒ½å¼ æ‹‰ç­‰术,以力主动制代替刚度被控制,将200米高的塔架顶🎛ï¸åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶ðŸ¢20毫米以内……最终,平å—桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实现了事故ã€è´¨é‡å…¨ðŸ’®è‰¯ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼Œ举超越主跨长552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世界拱跨径纪录。 更令人振奋的👆,在平å—三桥ðŸ•è®¾ä¸­ï¼Œéƒ‘皆连ðŸ€è¡”的研究团队产学研â€å……分åˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°åœ¨计ã€æ–½å·¥çš„å‰,具有完全的国知识产æƒï¼Œ授æƒ9项国家å‘明专利;拱桥价严格控制在算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用比斜拉桥和悬æ¡¥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比悬索桥10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡的一座桥。â€ðŸ‘©ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ½çš†è¿žè‡ªè±ªåœ°è¯´美国工程院院ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢ç±é™¢å£«é‚“文中ðŸ›è¿™æ ·è¯„价:“å—三桥代表了代钢管混å‡åœŸ桥甚至拱桥的高建造水平,领了拱桥技术🎋展方å‘,为国æ¡¥æ¢ç§‘技进步æå‡ä¸–ç•Œå„国通基础设施建ðŸ—ï¸æ°´å¹³è´¡çŒ®äº†ä¸­智慧。â€ã€€ã€€,-åŽé¢è¦é è¯¸å›力了â€ã€€ã€€çœ¼,郑皆连正带ðŸ«å›¢é˜Ÿå‘ç€æ–°çš„标全力攻关:主æŒä¿®å»ºçš„广天峨龙滩特大一旦建æˆï¼Œå¯æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西å—丹天峨下è€é«˜é€Ÿ路的控制性工,主桥是跨径600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项ðŸ¡é¢„计今年年底æˆé€šè½¦ã€‚  åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–æ··å‡åœŸè·¨å¾„拱⛹ï¸â€â™€ï¸æ¯å¹´è·¨å¾„增长ðŸ´ó §ó ¢ó ¥ó ®ó §ó ¿1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„世界纪录æ高155米,相当于干了一百年的。  郑皆连是追求å“越的学大家,åˆæ˜¯é“授业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大🚗,他竭尽全力ðŸšå…»æ›´å¤šä¸­é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­ðŸ¦˜å±•ã€‚  在广大学,学生们🌟常能看到这样é““风景â€ï¼šä½çœ‰å‘花白ã€神çŸé“„çš„è€äººç€ä¸€è¾†ç”µåŠ¨å°轮车去教学楼课。  “这我å°è±¡éžå¸¸æ·±âš±ï¸ï¼Œä¹Ÿè§‰å¾—éžå¸¸趣。â€éƒ‘皆连åšå£«ç ”究生æŽðŸ”³æ—­è¯´ï¼Œä½œä¸ºè‘—👆桥æ¢ä¸“家,郑è¿žå´å‡ºäººæ„æ–™选择了如此简ðŸ´â€â˜ ï¸çš„出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾ç€å°ä¸‰è½®è½¦ï¼Œ带微笑地与大打招呼,我都æ„Ÿå—到他平易人的人格魅力感佩他淡泊å-ã€è¿½æ±‚朴素的æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€令人æ„想ä¸åˆ°还有一个细节🎀—郑皆连的微åå«â€œå€”è€å¤´。“这个åå­—满了幽默感和嘲色彩,也形地展现了è€å¸ˆ工作和学术上🤱åšå®šå’Œæ‰§ç€ã€‚æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— ðŸ’œæ˜¯åœ¨ç§‘研工作-æ”»åšå…‹éš¾ã€è¿½å“越,还是在🔹养年轻人æ‰æ—¶è°¨è¦æ±‚ã€ç»†è‡´导,这ç§å€”强å“质为他赢得广泛的尊é‡å’Œ誉。  “第次è§é¢æ—¶ï¼Œè€就问我对桥æ¢究是å¦æœ‰å…´è¶£â€éƒ‘皆连的åš研究生石拓说“他说兴趣是好的è€å¸ˆï¼Œå¦‚ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£åšçš„事,就很把事情åšå¥½ã€‚  “如果想一生都献给科事业,就应树终身奋斗的信,,善于å‘现需,找准问题,åŽæŒä¹‹ä»¥æ’地--究。â€éƒ‘皆连é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“励ðŸ¦è½»ç§‘技工作者“科学研究需ä¸æ–­å‘现新问ã€è§£å†³æ–°é—®é¢˜æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€而就,也无法📢凭çµå…‰ä¸€çŽ°å°±问题解决。â€ðŸ¥•ã€€â€œå¤§é‡ä¿®æ‹±就会é‡åˆ°å¤§é‡问题亟待解决💦就会产生大é‡技术创新。â€皆连认为,桥专业是应用型业,桥æ¢ä¸“业师生应当在é‡工程中接å—锻🌖,æ高能力,ðŸ„â€â™€ï¸ç ºæ„志,“我ðŸ³ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›力了。â€ã€€ã€€他年少时,广群众艰难行走简易的木桥上在他å¤ç¨€æ—¶ï¼Œ西乃至全国的🎱河间,一é“é“虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ª世纪的ä¸æ‡ˆåŠªðŸšµâ€â™‚ï¸ï¼Œè®©è¶Šæ¥è¶Šå¤šðŸ‘¨â€ðŸ¦¼å›½äººäº«å—ç€ä¾¿的民生桥ã€å¹¸桥,让中国的ðŸ£æ¡¥äº‹ä¸šåœ¨ä¸–ç•ŒðŸ°å“动人的åŽå½©章。(人民日报海外版记者王åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤,,,
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