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  碧水虹天堑通-,(科教人物åŠ)  ——中国工🌃院院士郑连的拱桥生  本记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äºº-眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥ðŸ•å¦‚数家ç👩â€ðŸ¦¼å„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼ŒðŸ”¶éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,🥮广西首ä½国工程院士ã€å¹¿è¥¿ðŸ™†å­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“-。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项🩰桥设计与工的关键😛术,他主🎿建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了-大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生🗼四å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工。从此,,-便在这片ðŸ’â€â™‚ï¸åœ°ä¸Šæ‰Žä¸‹根。  西山多水💂â€â™‚ï¸ï¼Œæ²³æµå¯†,当时的🆗通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木-,一到汛,常被冲,交通就🚀入瘫痪。🧥 怎样把时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ðŸ¤¸â€â™€ï¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ§Žé¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€料节çœï¼Œ当时建设🤥费å分紧🕵ï¸â€â™€ï¸çš„广西迫,所需。但,这个技,,,也存在短ðŸŒâ€”—拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“将📢架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœðŸ§–â€â™‚ï¸çš„æ¡¥æ¢å·¥ðŸ”ˆè€…开展试研究。郑è¿žå‚加了ðŸ”次会议,到很大触ðŸŒï¸â€â™€ï¸ã€‚  回😾åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架🧎工的广西山三里江🗒ï¸æ¡¥è®¾è®¡æ–¹改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实😖平å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜â†—ï¸å’Œè®¡ç®—,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和☑ï¸æœ¯æ”»å…³ã€‚’过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之🛃效的无支施工方法—通过拱-分段预制👘缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸŽžï¸ç»³æ‰£æŒ‚ã€轮组å‡åŠ›-,手摇绞车放ã€æ¾ç´¢-,龙等,把统的桥æ¢方支架支🦯转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次ðŸŠè´¥ï¼Œä½†æ˜¯æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ðŸ¥™å…许失败*ï¸âƒ£ã€‚â€éƒ‘皆🚶â€â™€ï¸è¯´ï¼Œä¸ºäº†ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšðŸŒ§ï¸åå¤æŽ¨æ•²ðŸŒ†â€œå½“时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸ’²1968å¹´10月,跨径46米的三里江大ðŸºé¡ºåˆ©å»ºæˆ这是我国🎄一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸðŸ¤¿åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历ðŸ—,无支架工也æˆä¸º统拱桥和代拱桥的水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœðŸ¯çš„æ¡¥æ¢ä¸“🌫ï¸å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾-â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工✊便,它把圈化整为🌷,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®ŒðŸš›çš„拱圈。😨由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹âš¡å¼€è£‚。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”👩â€ðŸ’»æ–°çš„工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆðŸ‘©â€ðŸ”¬ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾ðŸ’了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。♣ï¸æ˜¯å¹¿è¥¿ç¬¬座无支架😭工的箱型🌃桥,也是🖕时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸ-型拱桥。 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机ðŸ¨ä¼šï¼Œåœ¨å½“广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§çº¢æ°´æ²³å¤§çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混-土箱型拱💄的工艺é€â€™èµ°å‘标准ðŸã€‚  “宾红水河-æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西用相åŒè®¡ðŸš”软件设计相似结构相似施工法,接连🚹功建设了å座箱型桥,å åˆ°ðŸ§™æ—¶å¹¿è¥¿å…¬ðŸšµå¤§æ¡¥æ€»æ•°70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆🦴为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历👩â€ðŸ³æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…â€éƒ‘皆连👩â€ðŸš€ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ—’ï¸èµµå·žæ¡¥å»ºðŸ’¹äºŽ1400多年å‰ï¼Œ认为是世🚷上第一座肩拱石拱。至今,🚲州桥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何此长?这👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说🧘â€â™€ï¸å®ƒæŠŠæ‰¿å—垂直力自转化为拱*ï¸âƒ£è½´å‘压力承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好⌨ï¸ä¸Žæ­¤åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,😨西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质🧔点很适åˆðŸ“Šå»ºæ‹±æ¡¥ã€‚🧗â€â™‚ï¸ã€€â€œç›¸è¾ƒâ†©ï¸ä»–桥型,💌桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于🎂济相对欠达的广西🚃言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾ï¼Œâ€œè€æ˜¯ðŸ™…â€â™€ï¸æ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥,但还是🈳拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨ðŸ•·ï¸ä¸ªå¤šä¸–纪🕸ï¸æ¡¥æ¢å»ºè®¾ðŸ©³æ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘📩连带领团👺创造了多’“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一’高速公路🔜—桂柳高;主æŒä¿®了当时世ðŸ“最大跨径钢管混å‡拱桥——径530米的四å·åˆ长江一桥指导修建世界最大径的é“è·¯管混å‡åœŸðŸ­æ¡¥â€”—跨430米的拉林é“路💨é²è—布江木特大桥🦵…与å–得👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»é¡¹çªç ´ç›¸的是,郑🎦连先åŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥大奖……主æŒçš„大项目相继获国际桥大会最高💚——乔æ²ðŸ•¤ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸðŸŒ»å·¥ç¨‹è©¹å¤©奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技研究团队全国创新先奖牌,全国å支奖团队中本建设领🟤唯一获奖队。  花最少的,造最好💧桥â€ã€€ã€€ðŸ‘®å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚🤴æ¢çš„主跨🔗度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦志。跨度大,æ„味🧗â€â™‚ï¸ç›¸åº”的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ‘«ðŸ»å‘展规划è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨浔江修建🌟å—三桥。📖步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆªðŸ‘©â€ðŸ”¬è¡Œæ´ªç­‰è¦â™“,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸ™ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ‡ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和索桥技术🌼为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高-且åŽæœŸç»´费用大。🎚ï¸è¾ƒè€Œè¨€ï¼Œ桥造价低➿刚度大ã€久性好且观。“花🚟少的钱,🦉最好的桥是郑皆连贯的工作👱â€â™€ï¸å¿µã€‚ç»è¿‡算分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼ŒðŸ®æ出了建🧚â€â™€ï¸é’¢ç®¡æ··å‡ðŸŽ’拱桥的方,较最åˆ计院推è🧙â€â™‚ï¸æ–¹æ¡ˆèŠ‚çœ--资8000多万元。 然而,ðŸ¤è¯„审时,👩ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿çš†è¿žçš„方👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿è¢«å¦å®šäº†ðŸ˜œæœ‰ä¸“家认🖕,建造拱🎫风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµðŸ—ï¸å±‚,这ç§ðŸ˜å²¸ä¸ºç»“实岩ã€å¦ä¸€ðŸˆ´æ˜¯åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ ðŸ•Žæ‹±æ¡¥çš„建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立👨â€ðŸŽ¤å¼€å±•è®ºè¯“虽然拱ðŸçš„跨径超当时世界👩â€ðŸ¦¼å„类拱桥存在一定险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ¥˜å·¥ç¨‹é£Žé™©造价风险控的ä¾æ®ðŸš›è¡Œäº†è¯¦å°½述和分æž  “有说我是为破世界纪🥡,所以主修拱桥,为造价是æ„报低的问我为什📋都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦ðŸŒï¸â€â™€ï¸è®¾è®¡é™¢å’Œ查å•ä½çš„🖤è§ç›¸å·¦ã€‚🥤郑皆连说“我的回🦽是,平å—🎩当时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒðŸ‘©â€ðŸ’¼è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,🚚类长期费都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠªðŸ¢ï¼Œäº¤é€šè¿ðŸ¦ éƒ¨ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“🤔批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。 建设平â˜ï¸ä¸‰æ¡¥çš„过中,郑皆带领团队⛸ï¸è‹¦æ”»å…³ï¼Œ国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸ¤ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€ðŸ™†â€â™€ï¸èƒ½å¼ æ‹‰ç­‰ðŸŒï¸â€â™‚ï¸æœ¯ï¼Œä»¥åŠ›动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制ðŸ³20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实🧘了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»ºðŸï¸é€šè½¦ï¼Œä¸€超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©âž•é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径录。  令人振奋🈸是,在平🔼三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èžðŸ¥–,全程走设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼ŒðŸ¥¢æœ‰å®Œå…¨çš„-国知识产ðŸ ï¼ŒèŽ·æŽˆæƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算格内,比👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼ç´¢æ¡¥èŠ‚çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸ‘²å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比🔓索桥大10多å€ï¼Œæ¯”ðŸ˜æ‹‰æ¡¥å¤§8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的😅座桥。â€ðŸŸ¦çš†è¿žè‡ªè±ªðŸ¤è¯´ã€‚美国程院院士中国工程外ç±é™¢å£«ðŸ›¸æ–‡ä¸­æ›¾è¿™评价:“å—三桥代了现代钢ðŸ´æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造平,引领拱桥技术👿展方å‘,国际桥æ¢ðŸŒ‘技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中🗻智慧。â€ðŸŽ±ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆ðŸŒæ­£å¸¦é¢†å›¢â€™å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西🗄ï¸å³¨é¾™æ»©ç‰¹ðŸ“‚桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增155米,将刷新拱跨径世界录。天峨💂滩特大桥广西å—丹â¬å¤©å³¨ä¸‹è€速公路的👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»åˆ¶æ€§å·¥ç¨‹主桥是跨ðŸ•ä¸º600米的上承å¼ðŸŒ¯æ€§éª¨æž¶æ··â—¼ï¸åœŸæ‹±æ¡¥ï¼Œ项目预计年年底建ðŸ•é€šè½¦ã€‚ 几åå¹´æ¥全世界混-土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当🟧干了一百的活。 郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆👩â€âš•ï¸è°ƒå…¥å¹¿è¥¿学,他竭全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,🛃生们ç»å¸¸ðŸ’”看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éž有趣。â€皆连的åš研究生æŽðŸ›¬æ—­è¯´ï¼Œä½œðŸ³ï¸è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆🌫ï¸å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的🦙行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与家打招呼📵我都会感😺到他平易人的人格力,感佩淡泊å利追求朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个’节——郑连的微信ðŸ¦å«â€œå€”è€ðŸ¦ â€ã€‚“这å字充满ðŸ—ï¸å¹½é»˜æ„Ÿå’Œ嘲色彩,形象地展ðŸ”了è€å¸ˆåœ¨作和学术âœï¸çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽðŸ˜æ—­è¯´ï¼Œæ— ðŸ“‰æ˜¯åœ¨ç§‘ç ”作中攻åšðŸš´â€â™€ï¸éš¾ã€è¿½æ±‚ðŸ’越,还是培养年轻æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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