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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑ðŸ°è¿žçš„拱桥ðŸ¥ç”Ÿã€€ã€€æœ¬记者王美  眼å‰-è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­-难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主ðŸ‹å»ºè®¾çš„æ¡¥如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他🕋郑皆连,广西首ä½ðŸŒ©ï¸å›½å·¥ç¨‹é™¢士ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主👩â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦å»ºè®¾çš„拱ðŸ«ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åšðŸ§¼ä¸‰æ‰‹å‡†å¤‡一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江👨â€ðŸ«ä¸€ä¸ªå†œæ°‘庭。1965年,大学毕业的郑ðŸœè¿žè¢«åˆ†é…👨â€ðŸ”¬å¹¿è¥¿ç™¾è‰²路总段工。从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†,当时的-通基础设🕶ï¸è¾ƒä¸ºè½åŽæ²³æµä¸Šæž¶ðŸ›ï¸çš„多为木,一到汛👑,常被冲,交通就😭入瘫痪。 怎样把时性的木ðŸ¯æ›¿æ¢æˆæ°¸ðŸš»æ€§çš„æ¡¥æ¢郑皆连ä¸,ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时国家大力💕广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€â£ï¸æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯ðŸ˜Šæ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆ-éžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸ˜µé€ è¿‡ç¨‹ä¸­â­•æ—¦æ²³æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨ðŸŒ²è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ§¿æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹研项目,’集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑ðŸ¾è¿žå‚加了次会议,🧗â€â™‚ï¸åˆ°å¾ˆå¤§è§¦。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架🕠工的广西山三里江桥设计方改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜ðŸ¦§å’Œè®¡ç®—,✡ï¸æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。♿过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸˆ²ç»³æ‰£æŒ‚ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢ðŸŒ°æ–¹æ”¯æž¶æ”¯转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次败,但是🧘â€â™‚ï¸æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ðŸ‘©â€ðŸŒ¾å…许失败。â€éƒ‘皆ðŸ¤è¯´ï¼Œä¸ºäº†ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ”»ï¼Œä»–对æ¯ðŸ™ƒç»†èŠ‚都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸ¤ 1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸâšœï¸åƒç™¾å¹´æ¥ðŸ‘¨â€ðŸ¦±æ‹±æ¡¥å¿…é¡»支架的历,无支架工也æˆä¸ºðŸ¥£ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’Œ代拱桥的水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开🤤,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•ðŸ³å»ºçš„åŒæ›²桥就达上🎾延米。 “è€æ˜¯å»º,,,桥,ä¸çŸ¥ðŸ‘Œè§‰å°±ä¸Šç˜¾â€ã€€ã€€åŒðŸ§æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把’圈化整为,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œâ¬†ï¸çš„拱圈。由于连接’ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大-建设的æˆðŸ¦Šç»éªŒå¹¶å¤§加以改进-æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡â­ï¸ã€ç»æµŽç¾ŽðŸ•ºçš„æ¥å®¾çº¢ðŸ¸æ²³å¤§æ¡¥ã€‚是广西第座无支架工的箱型桥,也是时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的’筋混å‡åœŸâ˜ ï¸åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大ðŸµçš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准。  “宾红水河æ¡¥åšå¾—éžðŸ“æˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯*ï¸âƒ£â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西-用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了📶å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ðŸŒ§ï¸ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历最为悠久🤸â€â™€ï¸â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵😭的洨河上  “拱ðŸ´â€â˜ ï¸å¯¿å‘½ä¸ºä½•此长?这它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自转化为拱è½´å‘压力承载能力🥓ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地🕶ï¸è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼ŒðŸ˜ æ ·çš„地质点很适åˆðŸ½ï¸å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€-,观,对于-济相对欠达的广西🛤ï¸è¨€ï¼Œèƒ½å®ž‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,👅以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯ðŸ“”拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®â˜ï¸è¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是拱桥为主🧑ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪🦛桥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一高速公路😴—桂柳高♓;主æŒä¿®了当时世最大跨径钢管混å‡拱桥——径530米的四å·åˆðŸ”—长江一桥指导修建世界最大🟫径的é“è·¯管混å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江-木特大桥🕹ï¸â€¦ä¸Žå–å¾—项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥ðŸ›å¤§å¥–……主æŒçš„大🦦项目相继获国际桥👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿å¤§ä¼šæœ€é«˜——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技😴研究团队全国创新先奖牌,-全国å支奖团队中本建设领👭ðŸ¿å”¯ä¸€èŽ·å¥–队。  花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨🎠度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦ðŸï¸å¿—。跨度大,æ„味相应的建🧗难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸŽµå‘展规划è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。步设计时👳â€â™€ï¸æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨🤒须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥ðŸ–ï¸åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ¦¸ã€€ã€€å…¶ä¸­ðŸ˜‹500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼Œ-工风险å°但造价高🚑且åŽæœŸç»´费用大。较而言,桥造价低ðŸ•â€ðŸ¦ºåˆšåº¦å¤§ã€-久性好且观。“花少的钱,最好的桥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’ŒðŸ˜’å¤è®ºè¯ï¼ŒðŸ‘¨â€ðŸ¦½æ出了建钢管混å‡拱桥的方👩â€ðŸ­ï¼Œè¾ƒæœ€åˆ计院推è方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,ðŸ„â€â™‚ï¸çš†è¿žçš„æ–¹被å¦å®šäº†有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩地基,而ðŸªå€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆,18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§ðŸ‘©â€â¤ï¸â€ðŸ’‹â€ðŸ‘¨å²¸ä¸ºç»“实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚😆地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立ðŸšå¼€å±•è®ºè¯-“虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定险,但完👰是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部📺报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险控的ä¾æ®行了详尽述和分æž  “有说我是为破世界纪,所以主💜修拱桥,为造价是🌻æ„报低的😿问我为什🕵ï¸éƒ½å¿«80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和👩â€ðŸ¦¼æŸ¥å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—当时是个-困县,拱方案能节🌪ï¸å‡ åƒä¸‡å…ƒðŸ¯è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,🌬ï¸ç±»é•¿æœŸè´¹都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“💦批准了郑🦆连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请💷出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过中,郑皆带领团队苦攻关,国内首次“圆形地💗墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿北斗å«æ˜ŸðŸ•¤ä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代刚度被动👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾åˆ¶ï¼Œå°†200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最ðŸ‡ï¼Œå¹³å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实📈了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©,,长江大桥刷新了世拱桥跨径录。  令人振奋🌰是,在平三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èž,全程走🙅â€â™‚ï¸è®¾è®¡ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的👨â€ðŸ‘§å›½çŸ¥è¯†äº§,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜🔜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸšµâ€â™€ï¸å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯ðŸ“节çœ100多万元;桥刚度比☣ï¸ç´¢æ¡¥å¤§10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€ðŸ¥šçš†è¿žè‡ªè±ª说。美国🤨程院院士中国工程外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„ðŸ¤äº¤é€šåŸºç¡€ðŸ§â€â™‚ï¸æ–½å»ºè®¾æ°´â¤´ï¸è´¡çŒ®äº†ä¸­智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€â›ï¸ä¸‹ï¼Œéƒ‘皆正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻👇:他主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··ðŸ’土拱桥跨一次性增155米,将刷新拱跨径世界ðŸ˜å½•ã€‚天峨滩特大桥广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼ðŸ·ï¸æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,项目预计âºï¸å¹´å¹´åº•å»º通车。 几åå¹´æ¥全世界混土跨径拱🤠æ¯å¹´è·¨å¾„ðŸœé•¿æ˜¯1.5米,把混土拱桥跨的世界纪ðŸ§æ高155米,相当干了一百的活。 郑皆连既追求å“越-科学大家💦åˆæ˜¯ä¼ é“📂业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭🎭全力培养🔤多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹ðŸ™Žçš„æŒç»­å‘🤹。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景ðŸï¼šä¸€ä½çœ‰花白ã€ç²¾ðŸ¤©çŸé“„çš„è€ðŸ‘¨â€ðŸ¦°éª‘ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®â™¨ï¸åŽ»æ•™å­¦æ¥¼ðŸ“Šè¯¾ã€‚  这让我å°ðŸŽ·éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éž有趣。â€皆连的åš研究生æŽ旭说,作è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆å´å‡ºäººæ„地选择了🧳此简朴的ðŸ¦è¡Œæ–¹å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与家打招呼我都会感到他平易人的人格🕷ï¸åŠ›ï¼Œæ„Ÿä½©淡泊å利👂追求朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤ðŸ•Šï¸æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑连的微信👬ðŸ¼å«â€œå€”è€â€ã€‚“这😚å字充满ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆå¹½é»˜æ„Ÿå’ŒðŸš´â€â™‚ï¸å˜²è‰²å½©ï¼Œ+形象地展了è€å¸ˆåœ¨ðŸŽµä½œå’Œå­¦æœ¯çš„åšå®šå’ŒðŸ¤¬ç€ã€‚â€æŽ旭说,无ï¸æ˜¯åœ¨ç§‘ç ”作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是培养年轻æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§ðŸ¦µå¼ºçš„å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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评论
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  • Da Zhang Wei 2024-06-05
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  • 姚凯婷 2024-06-05
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  • 谢淑芳 2024-06-05
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  • 林玉亦 2024-06-05
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