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最后更新: 2024-05-29 23:45:52
最新版本: 开云app全站官网入口V5.40.16
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 9.4以上

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　　碧水飞虹🐤堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼🈯的这位老人，发花白，双目炯有神，一口✋郁的四川口音起来中气十足🕕一提起拱桥，话匣子就打开📋：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃-,-开工和完成的间……老人对🥪主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工🤧专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主🏴建设的拱桥不刷新世界纪录👫🏽为中国大跨拱🧎‍♀️建造关键技术领世界作出了🤾大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一⛩️农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这👩‍❤️‍👨土地上扎下了。　　广西山水多，河流密，当时的交通👨‍💼础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入-痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大-推广双曲拱桥🔈术，其安装方、用料节省，当时建设经费🦙分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深-,急，可能搭不--支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流🍍水，湍急的水容易将支架冲⚽，导致施工中。　　1968年初，交通部🧅江苏无锡召开议，把“双曲🥓桥无支架施工🤳列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了,-次会议，受到✈️大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的🗞️西灵山三里江🐄桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台-郑皆连靠手绘和计算，克服🍃苦条件，进行✔️懈地探索和技©️攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等🍌把传统的桥梁🏟️方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是🏵️允许失败的。,郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了,-手准备，一定,成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🚲建成，这是我🧽第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支--施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工😋术在全国迅速🤔广开来，仅广-用这种方法修🦉的双曲拱桥就♓上万延米。　“老是建拱桥⛴️不知不觉就上’了”　　双曲🔔桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部🏘️多，容易开裂发现这个局限🩸后，郑皆连又头研究新的工🧜‍♀️。　　1976年，郑皆连吸🧟‍♂️了福建闽清大🧫建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾🐀水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁🧑🏾‍🤝‍🧑🏼规模最大的钢混凝土箱型拱👩‍🦳。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上🦩机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河♎桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水😤大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑🙋‍♂️连说。在之后🚧十几年里，广采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功🧪设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：🍓桥、斜拉桥、📮桥、悬索桥，皆连为何对拱👩‍👩‍👦情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑👨🏿‍🤝‍👨🏼连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同🌮，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特⚕️貌，岩石普遍露或埋得不深,,这样的地质特很适合修建拱。　　“相较👫🏽他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’🥩所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建🍮生涯中，郑皆带领团队创造🥻多个“第一”,主持修建了广第一条高速公——桂柳高速🦠主持修建了当🦝世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江-江一桥；指导建了世界最大-径的铁路钢管凝土拱桥——🎚️径430米的拉林铁路雅鲁藏👮江藏木特大桥…与取得多项💍破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步🚯、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的👢桥项目相继荣👽国际桥梁大会👄高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🛥️佑奖、中国建👲工程鲁班奖…🛹2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本📟设领域唯一获团队。　　“👨🏿‍🤝‍👨🏼最少的钱，造🧱好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量📏梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大◽意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🐹平南北互通连🕴️线要跨越浔江🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，🎿南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥⏩悬索桥和拱桥种。　　其中🖐️500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维费用大。相较🔢言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，🚬最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论🦸‍♀️，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评🥓时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高🎹理由是桥址南是岩石地基，🚛桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造👨‍🦲求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“📖然拱桥的跨径过当时世界上㊗️类拱桥，存在🧏定风险，但完-是可控的。”⭐连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进😴了详尽阐述和,-析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报👀的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院🗞️审查单位的意相左。”郑皆-,说，“我的回是，平南县当🐗是个贫困县，🌦️桥方案能节约🏤千万元，而且👁️‍🗨️成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用🟦要平南县买单”　　经过努🧻，交通运输部🧜‍♂️自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时🧖76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设🤠家组组长，与🕺建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在-内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱-建设中；运用斗卫星定位系🕙、智能张拉等术，以力主动💨制代替刚度被🧏控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制🤫20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，🏟️举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连🔍衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前⏲️，具有完全的-国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用,比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南🦁桥是我从业50多年以来最满☂️的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院,-、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土👀桥甚至拱桥的高建造水平，🛑领了拱桥技术展方向，为国👻桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　🪒后面要靠诸君📣力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特💅桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混,土拱桥，该项🐡预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径♈世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的👷‍♂️学大家，又是道授业解惑的🐹者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力🙍‍♂️梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼💂课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李🩺旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简,的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易😱人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的☣️活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头,。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时🌂谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老🚶‍♀️就问我对桥梁👩‍❤️‍💋‍👨究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说👰“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很-把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树👨‍👧终身奋斗的信，善于发现需👩🏿‍🤝‍👩🏾，找准问题，🍤后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问🚫、解决新问题搞科研不能一🔸而就，也无法❌凭灵光一现就🤽问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥🐙专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重👒工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君-力了。”　　🕐他年少时，广群众艰难行走🏙️简易的木桥上在他古稀时，😍西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个😗世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便⚒️的民生桥、幸🦸‍♀️桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩🚅章。(人民日报海外版记者王🍂华)【编辑:田博群💣

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