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最后更新: 2024-06-04 20:34:33
最新版本: im体育官网投注V7.4.4
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 3.9以上

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　　央视网消息(焦点访谈)：提起金沙江，大家首先能想到的就是山大深、山崖林立、河流湍🎽……在这样的地方修一高速公路，在过去几乎不可能的事，但现在，👨‍🏫可能正在变成可能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建中，是国家“一带一路”、江经济带的重大支撑项,，也是服务乌蒙山区、小凉山彝区乡村振兴的通道。因为路线在金沙下游河谷沿线布设，这🐊路也被称作“沿江高速。　　从四川宜宾向攀花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速路正在深山沟壑中艰难💵推进。地形破碎带来的险如影随形，困难比预的更多。　　金沙江流，修一条通村公路都是👨‍💼难重重，高速公路网在里更是空白区。居住在里的人们世世代代被困深山之中，这里也因此为我国最后脱贫的区域　　交通运输部公路局程管理处副处长宾帆：400多公里的总长度，总投资已经超过930亿元，平均每公里造价接2.1亿，这与它的建设环境、建设条件、工程,-身的特点是息息相关的-也是整个山区高速里最挑战性、最具代表性的程项目。”　　沿江高📷公路是目前国内单体投最大的高速公路项目。🌋战这一“硬骨头”的是经修建过雅康高速公路317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大等许多业内瞩目高难度程的蜀道集团。　　蜀🧿集团党委副书记、副董长、总经理张胜：“完🎎是在金沙江两边悬崖绝-上修路，但是再难、压再大，它是一条民族团-路、巩固脱贫攻坚的致路，那里是总书记牵挂‘三区三州’，我们千百计要把它修好，而且定把它修成。”　　200米高空，主跨550米的黑水河大桥正在进行📸缆索股的牵引。铁丝网设的临时通道在风中摇不定，它还有一个更形的名字——“猫道”。他们脚下，就是金沙江👮游最大最活跃的断裂带--—则木河断裂带。黑水大桥建设在多条断裂带，是我国首座跨越活动裂带的悬索桥。　　作🅱️总工程师，邹育麟如履冰。桥梁要做到抗震，度大于隧道和路基。从出的渣土看，这片断裂👨‍👨‍👧的地质状况也很不乐观　　蜀道集团沿江高速路宁攀段党委委员、总程师邹育麟：“基本上一捏就碎，对未来工程稳定性具有重要的影响”　　但黑水河大桥却得不修。从宁南县城往，穿越一道山梁，紧挨的就是黑水河。沿江高公路的主干道就在对岸这是宁南县连接沿江高公路最近的点，也是最-适的点。　　邹育麟：从地震的勘测结果来看💅这个地方是八级烈度区意味着抗震设防度应该九级。设计前做了很多试验，还有很多的计算当时开了很多的专家评会，这个桥是全线唯一📸个做了专项技术设计批的，因为它需要解决的题太多，每一个细节都乎桥梁的成败。”　　,,预测的可能发生的地震动中，大桥要能经受住向错动2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥🥽桥梁支座处设置减震阻器，最大限度消耗地震量。大桥梁体两端设置罕见的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位移。主缆设置了柔性的中扣，不让梁体和主缆发过大的相对位移。可调🏌️‍♀️式的主索鞍设计，保证桥在震后调节复位。　🚖河水不断冲刷着松散的岸。要想让主墩坚如磐，还需要水利、环保、通等多个部门共同决策-解决了一个又一个困难🏍️黑水河大桥终于矗立起。　　大凉山深处，布县金沙江边，地质活动🎩有发生，但当地群众和速公路的建设者似乎已习以为常。一些路段搭着顶棚，以防人员被落砸到。　　牛角湾是沿🦥高速公路与布拖县产生🉑集的地方。山崖之上，,-线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的制村——阿布洛哈村。这个村，蜀道集团的建者们再熟悉不过了。　2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他🧿克服一切困难，借助重直升机将设备吊运到山之上的施工现场，才终--为阿布洛哈村修通了第条通村公路。现任驻村一书记苏鸿，去年就是着这条路来到阿布洛哈的。　　四川布拖县阿洛哈村驻村第一书记苏：“我来的时候就已经着自己的小车，沿着那路享受了国家的好政策来到这个村以后，我站那里眺望了很久，震撼🤖好，欣喜也罢。工作不🏊的时候我就坐在这里想下，如果有一天，我们🤘、我们乡有一条路可以-通那个高速路该多好。　　2020年底，蜀道集团的建设者再次来到👰布洛哈村的山崖之下，此之前，沿江高速公路经过这里的消息早已传了整个布拖县。但这一，布拖县的美好愿望却点落空。　　宾帆：“2018年大概10月份的时候，我们组织了行业--家到现场去踏勘这一段🌺线的实地情况，在出发头一天告诉我们整个路通了，因为有大量的落。”　　鉴于当地的地🍙条件，专家建议以隧道🙈形式穿越布拖县境内的👨‍🌾险路段。这就意味着，🍘江高速公路在布拖县的入口将可能需要调整位。　　四川布拖县委常🥎、统战部部长吉曲为石“如果从布拖经过了，有个出口，我们的心情很难受。布拖县可以说交通的一个死角，人流流都流不出去，人才也不住，迫切需要这个高☀️公路，把我们地方的经发展起来。”　　四川拖县交通运输局局长朱豪：“找我们的上级主🌻部门，找州交通运输局一次不行，两次，再不🎅就三次。”　　带动大🦕凉山和乌蒙山区的经济🦊展是沿江高速公路建设初衷，但布拖县确实情🐾特殊。如果非要让这个拥有一个“互通”，就须做出非常规的设计。遍布拖县的金沙江畔，设人员终于在牛角湾镇地湾村寻到一处狭长的带。这里的山势相对平❌，但西侧却有一个危险滑坡体。那是一座山，160米高，体积约300万立方。要修建“互通👇，就必须挪走这个隐患🕷️现实版的“移山计划”2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移工程”整整花费了两年间。山体被一车一车运🙍，在十几公里外又被整齐齐重新堆成了一座山　　为了保证安全，建者们移走了一座山；同🎌，在施工现场又“包”🔥了一座山。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的金刚罩”，封住了悬崖🟤上近40万平方米的破碎山体。每天，在山上、江边，都有翻山而来的-众关注着这一工程的奇。　　沿途穿越四个世级水电站、多条强地震裂带，全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。作为目前国内在建单体投资最大高速公路项，沿江高速公路预计2025年通车。到时候，人们会发现，高山峡谷中蜀道不再“难于上青天，这条沿江高速也将为线城乡，为“一带一路、长江经济带高质量发注入新动能。【编辑:梁异

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