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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工🤦â€â™‚ï¸é™¢é™¢å£«éƒ‘连的拱桥👨ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ç”Ÿã€€ã€€æœ¬记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äººðŸœçœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£,,,éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥-æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­ðŸ¢æ‰“开了:桥的å称🗃ï¸è·¨å¾„çš„é•¿ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至ðŸ’工和完æˆ时间……人对曾主👬ðŸ½å»ºè®¾çš„æ¡¥ðŸ©å¦‚数家ç💊å„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼ŒðŸ–¼ï¸éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,🕎广西首ä½国工程院ðŸ’â€â™‚ï¸å£«ã€å¹¿è¥¿学教授ã€ðŸšæœ‰ç››èª‰çš„📼æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项🖤桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åš三手准备ðŸšä¸€å®šè¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑👨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§è¿žè¢«åˆ†é…广西百色路总段工🤜。从此,⌚便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛,常被冲,交通就入瘫痪。 怎样把时性的木🎰替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ§›â€â™‚ï¸é¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±ðŸŽ€æŠ€æœ¯ï¼Œå…¶ðŸ§‡è£…方便ã€料节çœï¼Œ当时建设🙇费å分紧🛥ï¸çš„广西迫所需。但,这个技也存在短◾——拱桥🥎传统施工法是æ­å»º,架建造,🎦的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸ’¸é€ è¿‡ç¨‹ä¸­旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬â¬…ï¸ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠåŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工⛰ï¸åˆ—为é‡ç‚¹ðŸ“´ç ”项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑😗连å‚加了次会议,到很大触。  回ðŸ¯åŽï¼Œéƒ‘皆🦽把原支架ðŸ†å·¥çš„广西山三里江桥设计方改为无支施工方案👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾å¹¶ä¸»æŒæ–½。没有实👨â€ðŸ”¬å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,🦚æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸-地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡ðŸ¯ï¼Œä»–ç¢ç£¨一套行之👯效的无支-施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡ðŸ°åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›ðŸŽ®æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢-,方支架支ðŸ˜è½¬å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败🦪。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšðŸ§—â€â™‚ï¸åå¤æŽ¨æ•²“当时我,,,了三手准,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆðŸŽ¸è¿™æ˜¯æˆ‘国一座无支施工åŒæ›²ðŸ©¹æ¡¥ï¼Œç»“æŸðŸ—¡ï¸åƒç™¾å¹´æ¥ðŸ‘…拱桥必须支架的历🧲,无支架😥工也æˆä¸ºðŸ»ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’ŒðŸ‘³â€â™‚ï¸ä»£æ‹±æ¡¥çš„水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工⬆ï¸æœ¯åœ¨å…¨å›½速推广开,仅广西🔬这ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»ºðŸ«æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工便,它把☪ï¸åœˆåŒ–整为ðŸŠï¼Œæœ€åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆâ›¹ï¸â€â™‚ï¸ç»éªŒå¹¶å¤§ðŸ‘·â€â™€ï¸åŠ ä»¥æ”¹è¿›-,-æˆåŠŸåœ°è®¾ðŸ¦´äº†è·¨å¾„组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第座无支架工的箱型桥,也是ðŸ‰æ—¶å…¨å›½åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸðŸ¯åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到🥉几次上机🦞会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—㊗ï¸ä¸Šç¼–出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ðŸ†ç¨‹åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€ðŸ“·èµ°å‘标准🦅。  “宾红水河🚋桥åšå¾—éžðŸ“»æˆåŠŸï¼Œè¢«-,-称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几🧓里,广西用相åŒè®¡软件设计👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ç›¸ä¼¼ç»“æž„ðŸ§â€â™‚ï¸ç›¸ä¼¼æ–½å·¥法,接连功建设了ðŸ‹å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥🌧ï¸æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ§«æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆-为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­â™¥ï¸æ‹±æ¡¥çš„历最为悠久â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼ŒðŸ’›è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–上第一座肩拱石拱🔼。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ðŸ“½ï¸åœ¨æ²³åŒ—èµµ的洨河上  “拱寿命为何此长?这它å—力åˆ的结果。🕜郑皆连说它把承å—⛅垂直力自转化为拱💙轴å‘压力承载能力🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好ðŸ¥ä¸Žæ­¤åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,🈸西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或🔒得ä¸æ·±ï¼Œ样的地质📫点很适åˆ建拱桥。 “相较他桥型,🔊桥造价较ã€è€ä¹…ã€-观,对于济相对欠达的广西言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€ðŸ§žâ€â™€ï¸çš„事’,ðŸªä»¥å¹¿è¥¿é€‚å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ðŸ‘†ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥-,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪🧼桥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多🛀“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一高速公路ðŸ‡â€”桂柳高;主æŒä¿®了当时世🧑最大跨径钢管混å‡ðŸ“—拱桥——径530米的四å·åˆ长江一桥指导修建世界最大径的é“è·¯管混å‡åœŸðŸ–±ï¸æ¡¥â€”—跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥ðŸˆâ€¦ä¸Žå–å¾—项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘学⛓ï¸æœ¯å¥–—桥大奖……主æŒçš„大ðŸ–项目相继获国际桥大会最高🌬ï¸â€”—乔æ²ðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾ç†æŸ¥å¾·æ£®-ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½ðŸ‘¨â€ðŸš’设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技研究团队全国创新先奖牌,-全国å支奖团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼ŒðŸ›ºæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦-志。跨度👾大,æ„味相应的建难度也越🧷。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ˜ªå‘展规划🧰è”浦至玉高速公路ï¸âƒ£å—北互通🔬接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½ðŸ‘¨â€ðŸ«å½¢ã€é€šèˆªâ™»ï¸è¡Œæ´ªç­‰è¦,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰-ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§  其中500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ä¸”åŽæœŸç»´费用大。📊较而言,桥造价低🧭刚度大ã€久性好且👯â€â™‚ï¸è§‚。“花ðŸ›å°‘的钱,最好的桥😊是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’ŒðŸ§…å¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡ðŸ¥ˆæ‹±æ¡¥çš„æ–¹,较最åˆ计院推è🚷方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱💙风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥ðŸŽ½å—岸是岩地基,而👩â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ ðŸ˜‘拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立-开展论诓虽然拱的跨径超🙇当时世界å„类拱桥存在一定📇险,但完是å¯æŽ§çš„🌓â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ↙ï¸ï¼Œä¸“程赴通è¿è¾“部💪报,对钢😔混å‡åœŸæ‹±,,工程风险造价风险控的ä¾æ®行了详尽述和分æž  “有说我是为破世界纪,所以主🈂ï¸ä¿®æ‹±æ¡¥ï¼Œ为造价是æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和☢ï¸æŸ¥å•ä½çš„🦉è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—当时是个📻困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,类长期费都è¦å¹³å—✔ï¸ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“ðŸ˜æ‰¹å‡†äº†éƒ‘连的建议彼时已76å²çš„郑皆🧱,主动请出任平å—桥建设专组组长,’å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过中,郑皆带领团队苦攻关,国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力🅾ï¸åŠ¨æŽ§åˆ¶ä»£ðŸ‘©â€ðŸ¦°åˆšåº¦è¢«åŠ¨制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🥬过程中实👩â€ðŸŒ¾äº†é›¶äº‹æ•…👧质é‡å…¨ä¼˜ðŸŽ†ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©âš™ï¸é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世📺拱桥跨径🎼录。  令人振奋是,在平三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èžðŸŽ®ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½--çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜🦂桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸŽ£å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”🚃拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„ðŸ‡åº§æ¡¥ã€‚â€皆连自豪说。美国程院院士-中国工程外ç±é™¢å£«ðŸƒæ–‡ä¸­æ›¾è¿™â›½è¯„价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸš³ç”šè‡³æ‹±æ¡¥最高建造ðŸ¬å¹³ï¼Œå¼•é¢†拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中🥈智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆🥬正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增👩â€ðŸ³155米,将刷新拱跨径世界录。天峨滩特大桥ðŸ‡å¹¿è¥¿å—丹天峨下è€ðŸŽ§é€Ÿå…¬è·¯çš„🔷制性工程ðŸ‘主桥是跨â‡ï¸ä¸º600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计年年底建通车。 ðŸ›ï¸å‡ åå¹´æ¥ðŸ§˜â€â™‚ï¸å…¨ä¸–界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„,,长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百ðŸï¸çš„活。 郑皆连既追求å“越🛫科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的🎭者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒðŸ“ºåŠ›æ¡¥æ¢äº‹â›°ï¸çš„æŒç»­å‘。  在ðŸšï¸è¥¿å¤§å­¦ï¼Œ生们ç»å¸¸看到这样☘ï¸é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€-骑ç€ä¸€è¾†ðŸ§­åŠ¨å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°-éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸ³ä¹Ÿè§‰å¾—éž有趣。â€皆连的åš研究生æŽ旭说,作ðŸ¥è‘—åæ¡¥æ¢,,,家,郑皆-å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的行方å¼ï¼ŒðŸ¦Žæ¯å½“看到驾驶ç€å°ðŸ˜¨è½®è½¦ï¼Œé¢-微笑地与家打招呼ðŸ›ï¸æˆ‘都会感到他平易人的人格力,感佩淡泊å利追求朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个ðŸ‹ï¸â€â™‚ï¸èŠ‚——郑连的微信🥦å«â€œå€”è€ðŸ‘’â€ã€‚“这🗒ï¸å字充满幽默感和🤸â€â™‚ï¸å˜²è‰²å½©ï¼Œ形象地展了è€å¸ˆåœ¨作和学术🧔的åšå®šå’ŒðŸ¥«ç€ã€‚â€æŽ旭说,无🩰是在科研🤾â€â™‚ï¸ä½œä¸­æ”»åšðŸˆ¯éš¾ã€è¿½æ±‚越,还是培养年轻ðŸæ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´ðŸ’†å¯¼ï¼Œè¿™ç§强的å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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