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最后更新: 2024-05-31 14:00:58
最新版本: 开云官网在线登录入口V8.15.15
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 5.4以上

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　　碧水🌞虹天堑通(科教人物坊)　　——中国工院院士郑连的拱桥生　　本记者王美　　眼前🍹这位老人眉发花白双目炯炯神，一口郁的四川音听起来🐟气十足。提起拱桥他话匣子👨‍🎓打开了：🦓桥的名称🈵跨径的长、建设中难点乃至工和完成时间……人对曾主建设的桥如数家珍各种数据手拈来，难看出他82岁高龄。　　他郑皆连，广西首位’国工程院🥽士、广西学教授、有盛誉的梁工程专。从青丝华发，他身桥梁事50多年，首创多项桥设计与🧍‍♂️工的关键术，他主建设的拱不断刷新界纪录，-中国大跨桥建造关🏁技术引领🛣️界作出了’大贡献。-,　“我做三手准备🕘一定要成”　　1941年，郑皆连出生四川内江一个农民庭。1965年，大学毕业的郑🐀连被分配广西百色路总段工。从此，便在这片地上扎下根。　　西山多水，河流密，当时的🧂通基础设较为落后河流上架🅱️的多为木，一到汛🗣️，常被冲，交通就🧴入瘫痪。　怎样把时性的木替换成永性的桥梁♍郑皆连不️琢磨这个题。当时国家大力广双曲拱😸技术，其装方便、料节省，当时建设费十分紧的广西迫所需。但，这个技🔍也存在短——拱桥🧨传统施工🔦法是搭建架建造，的地方水流急，可搭不起支或搭架成非常高，造过程中旦河流涨，湍急的流容易将架冲走，致施工中🔀。　　1968年初，交通部在-苏无锡召会议，把双曲拱桥😂支架施工列为重点研项目，集部分省的桥梁工者开展试研究。郑连参加了次会议，🉑到很大触。　　回🍋后，郑皆💇‍♀️把原支架♍工的广西山三里江🧑🏻‍🤝‍🧑🏻桥设计方改为无支👙施工方案并主持施。没有实平台，郑💂‍♂️连靠手绘和计算，🪕服艰苦条，进行不地探索和术攻关。🔬过深思熟🆖和反复计💁‍♂️，他琢磨一套行之效的无支施工方法🎤—通过拱分段预制缆索起重吊运、钢绳扣挂、🧑🏼‍🤝‍🧑🏼轮组减力手摇绞车🟪放、松索龙等，把🍬统的桥梁方支架支👚转变为上悬吊。　“科研可有无数次🤒败，但是梁工程是允许失败。”郑皆说，为了保万无一🏸，他对每细节都做反复推敲“当时我了三手准🪂，一定要功。”　1968年10月，跨径46米的三里江大顺利建成这是我国一座无支施工双曲桥，结束千百年来拱桥必须支架的历，无支架工也成为统拱桥和代拱桥的水岭。　三里江大建成后，国多个省的桥梁专前来参观双曲拱桥支架施工术在全国速推广开，仅广西这种方法建的双曲⬅️桥就达上延米。　“老是建桥，不知觉就上瘾🦕”　　双-拱桥施工便，它把圈化整为🔬，最后再成一个完的拱圈。由于连接位多，容✔️开裂。发💯这个局限🌵后，郑皆又埋头研新的工艺　　1976年，郑皆连吸取了建闽清大建设的成经验并大🚚加以改进成功地设了跨径组为90+105+90米、重量、经济美的来宾红河大桥。是广西第座无支架工的箱型桥，也是时全国同-型桥梁中➕模最大的筋混凝土’型拱桥。🤤　与此同，郑皆连用申请到🦳几次上机会，在当广西唯一一台计算⛈️上编出了桥静力计程序。来🍔红水河大🐢的成功建让钢筋混土箱型拱🔧的工艺逐走向标准❓。　　“宾红水河桥做得非成功，被称为‘母’。”郑连说。在🥳后的十几里，广西🅰️用相同计🐼软件设计相似结构相似施工法，接连功建设了十座箱型桥，占到🛹时广西公大桥总数🃏70%。　　现代桥有4种基本桥型：拱、斜拉桥梁桥、悬桥，郑皆为何对拱情有独钟　　“这4种桥型中拱桥的历最为悠久”郑皆连绍，中国🙋赵州桥建于1400多年前，认为是世◻️上第一座肩拱石拱。至今，💲州桥仍屹📃在河北赵🔷的洨河上　　“拱寿命为何🥉此长？这它受力合的结果。郑皆连说它把承受垂直力自转化为拱轴向压力承载能力🐬、刚度大📯耐久性好与此同时🚃拱桥对地要求高，🥽西属于典的喀斯特貌，岩石遍裸露或得不深，样的地质点很适合建拱桥。　“相较🏄他桥型，桥造价较、耐久、👨‍👦观，对于济相对欠达的广西言，能实‘花最少钱、办最的事’，💤以广西适🙃发展拱桥”郑皆连⬇️，“老是🈶拱桥，不不觉就上🤐了，当然🅱️也主持修过其他桥，但还是🧑🏿‍🤝‍🧑🏽拱桥为主”　　在个多世纪💏桥梁建设涯中，郑连带领团创造了多“第一”主持修建-广西第一高速公路—桂柳高；主持修了当时世最大跨径钢管混凝拱桥——径530米的四川合🏊长江一桥👯‍♂️指导修建世界最大径的铁路🖤管混凝土桥——跨430米的拉林铁路鲁藏布江🧻木特大桥,,,…与取得💇‍♂️项突破相的是，郑连先后获3项国家科进步奖、以升科学术奖—桥大奖……主持的大🙇‍♂️项目相继获国际桥大会最高——乔�理查德森,,、中国土🚡工程詹天🏙️奖、中国设工程鲁奖……2020年5月，郑皆连衔的大跨🌭桥关键技研究团队全国创新先奖牌，全国十支🈶奖团队中本建设领’唯一获奖👬🏿队。　　🤗花最少的,，造最好桥”　　子看高，梁看跨。梁的主跨度，是衡💹桥梁技术平和建设力的重要😗志。跨度大，意味相应的建🏃‍♀️难度也越。　　2017年，根据广西交发展规划🦰荔浦至玉🚉高速公路南北互通接线要跨浔江修建♍南三桥。步设计时根据桥位☄️形、通航🥤行洪等要，经反复🏗️证，平南桥主桥跨🥜须大于500米，可供选择的桥只有斜拉🦃、悬索桥拱桥三种-　　其中500米级斜拉桥和索桥技术🥙为成熟，工风险小但造价高且后期维🤼费用大。较而言，桥造价低刚度大、久性好且观。“花少的钱，-最好的桥是郑皆连贯的工作念。经过算分析和🌊复论证，💐提出了建👪钢管混凝拱桥的方，较最初计院推荐方案节省🔫资8000多万元。🌟　然而，,,,评审时，皆连的方🛂被否定了有专家认，建造拱🧑🏽‍🤝‍🧑🏼风险太高理由是桥南岸是岩地基，而🔭址北岸拱,区域基岩🔰方分别覆18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵🦍层，这种岸为结实岩、另一是卵石层🏟️地质条件不符合传拱桥的建要求。　面对质疑郑皆连立开展论证🥝“虽然拱的跨径超当时世界⚔️各类拱桥存在一定险，但完🚮是可控的”他连夜写了满满页半的提，专程赴通运输部🛅报，对钢--混凝土拱工程风险造价风险🕸️控的依据’行了详尽述和分析⚪　　“有说我是为破世界纪🕒，所以主修拱桥，为造价是意报低的🎹问我为什都快80岁了，还要🕐设计院和查单位的-见相左。郑皆连说👷‍♂️“我的回是，平南当时是个困县，拱方案能节几千万元-而且建成的维护费🕵️‍♀️年还比斜🤏桥少100多万元，类长期费都要平南🤦买单。”👨　经过努，交通运部、自治交通运输批准了郑-连的建议🦎彼时已76岁的郑皆，主动请出任平南👻桥建设专🏑组组长，🚥参建各方担风险。　建设平三桥的过🎲中，郑皆👩🏾‍🤝‍👨🏻带领团队苦攻关，-国内首次“圆形地墙+卵石层注浆加固🍋方案成功用到拱桥设中；运↗️北斗卫星🏌️‍♂️位系统、🌭能张拉等术，以力🌡️动控制代🌍刚度被动制，将200米高的塔架顶部偏精确控制🥚20毫米以内……最，平南三建设历时28个月，提前15个月完工，建🎧过程中实,,了零事故🎣质量全优,-。　　2020年12月28日，跨径575米的平南桥正式建通车，一超越主跨552米的重庆朝天👩‍🦱长江大桥🥈刷新了世拱桥跨径录。　　令人振奋是，在平三桥建设，郑皆连衔的研究队“产学”充分融，全程走设计、施的前边，🚴‍♀️有完全的国知识产，获授权9项国家发专利；拱造价严格😭制在预算格内，比🍂索桥节省8000多万元，比斜👬🏼桥节省3000多万元，建成后养护费用📮比斜拉桥悬索桥每节省100多万元；桥刚度比,-索桥大10多倍，比拉桥大8倍多……　🙋“平南三是我从业50多年以来最满意的座桥。”皆连自豪说。美国程院院士中国工程外籍院士文中曾这🌎评价：“南三桥代了现代钢混凝土拱甚至拱桥最高建造🍰平，引领拱桥技术展方向，国际桥梁技进步、升世界各🔫交通基础🔪施建设水贡献了中智慧。”🧑🏿‍🤝‍🧑🏿　“后面靠诸君努了”　　下，郑皆正带领团🛵向着新的标全力攻：他主持建的广西峨龙滩特桥一旦建，可使混土拱桥跨一次性增👨‍👨‍👦‍👦155米，将刷新拱😆跨径世界录。天峨滩特大桥广西南丹天峨下老👨‍💻速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承式性骨架混土拱桥，项目预计👨🏼‍🤝‍👨🏻年年底建通车。　几十年来全世界混土跨径拱每年跨径长是1.5米，把混土拱桥跨的世界纪提高155米，相当🗝️干了一百👷‍♀️的活。　郑皆连既追求卓越科学大家又是传道🍔业解惑的者。2015年，74岁的郑皆👩‍🎤调入广西🍂学，他竭全力培养👾多中青年秀人才，’力桥梁事👳的持续发-,。　　在西大学，生们经常看到这样’道“风景：一位眉👩🏾‍🤝‍👨🏻花白、精矍铄的老骑着一辆📍动小三轮去教学楼课。　　👩🏾‍🤝‍👨🏻这让我印❗非常深刻也觉得非有趣。”皆连的博研究生李旭说，作著名桥梁🙀家，郑皆🍭却出人意📹地选择了此简朴的🤤行方式，每当看到驾驶着小轮车，面微笑地与家打招呼☹️我都会感🐭到他平易人的人格-力，感佩淡泊名利⛔追求朴素生活态度”　　令意想不到还有一个🥅节——郑🍅连的微信叫“倔老”。“这名字充满幽默感和嘲色彩，形象地展了老师在🐦作和学术的坚定和着。”李旭说，无是在科研作中攻坚难、追求越，还是培养年轻才时严谨求、细致导，这种👱‍♂️强的品质他赢得了泛的尊重✒️赞誉。　️⃣“第一次面时，老就问我对👨‍👨‍👧‍👦梁研究是有兴趣。🛍️郑皆连的🐢士研究生🛁拓说，“🐧说兴趣是🐌好的老师如果不热自己正在’的事，就难把事情好。”　“如果想一生都献科技事业就应树立身奋斗的👨‍⚖️念，善于👁️现需求，准问题，后持之以👭地研究。郑皆连语心长地鼓年轻科技作者，“学研究需⛵不断发现问题、解新问题，科研不能蹴而就，无法只凭🚌光一现就问题解决”　　“量修拱桥会遇到大的问题亟-解决，就🐻产生大量技术创新”郑皆连为，桥梁业是应用专业，桥💙专业的师🅿️应当在重工程中接锻炼，提❗能力，磨意志，“已经80多岁了，后要靠诸君力了。”　在他年🪁时，广西众艰难行在简易的桥上；在古稀时，⚫西乃至全💨的山河间一道道飞💇‍♂️已然让天-变通途。郑皆连为表的中国梁专家用个多世纪不懈努力让越来越的国人享着便捷的生桥、幸桥，让中的拱桥事在世界奏动人的华乐章。(人民日报海版记者王华)【编辑:田博群】

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