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最后更新: 2024-05-28 11:43:36
最新版本: lol比赛押注平台V1.2.10
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 2.0以上

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　　碧水飞虹天通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连拱桥人生　　本记者王美华　　前的这位老人，🗂️发花白，双目炯🌦️有神，一口浓郁😡四川口音听起来气十足。一提起桥，他话匣子就开了：大桥的名⏩、跨径的长度、设中的难点乃至工和完成的时间…老人对曾主持设的桥梁如数家，各种数据信手来，很难看出他82岁高龄。　　他叫郑皆连，是西首位中国工程院士、广西大学授、享有盛誉的梁工程专家。从丝到华发，他躬🙍桥梁事业50多年，首创多项拱桥计与施工的关键-术，他主持建设拱桥不断刷新世纪录，为中国大拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。　　“做了三手准备，定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路⛏️段工作。从此，🎁便在这片土地上下了根。　　广山多水多，河流布，当时的交通础设施较为落后河流上架设的多木桥，一到汛期常被冲毁，交通陷入瘫痪。　　样把临时性的木替换成永久性的📞梁？郑皆连不断磨这个问题。当🗑️，国家大力推广曲拱桥技术，其装方便、用料节🔝，是当时建设经十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短——拱桥的传统工方法是搭建支建造，有的地方深流急，可能搭👨🏿‍🤝‍👨🏼起支架或搭架成非常高，建造过中一旦河流涨水♏湍急的水流容易支架冲走，导致工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开⬅️议，把“双曲拱无支架施工”列重点科研项目，集部分省份的桥工作者开展试点究。郑皆连参加这次会议，受到️⃣大触动。　　回后，郑皆连把原架施工的广西灵三里江大桥设计◼️案改为无支架施⚜️方案，并主持施。没有实验平台郑皆连靠手绘图计算，克服艰苦件，进行不懈地索和技术攻关。过深思熟虑和反👬🏿计算，他琢磨出套行之有效的无,,,架施工方法——-过拱肋分段预制缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑组减力、手摇绞收放、松索合龙💄，把传统的桥梁方支架支撑转变上方悬吊。　　科研可以有无数🐓失败，但是桥梁🌲程是不允许失败。”郑皆连说，了确保万无一失他对每个细节都✅了反复推敲，“时我做了三手准，一定要成功。☂️　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我国⬇️一座无支架施工曲拱桥，结束了百年来修拱桥必🍡搭支架的历史，🐿️支架施工也成为统拱桥和现代拱的分水岭。　　里江大桥建成后全国多个省区的🚑梁专家前来参观双曲拱桥无支架🥝工技术在全国迅推广开来，仅广-用这种方法修建🐇双曲拱桥就达上延米。　　“老建拱桥，不知不就上瘾了”　　曲拱桥施工方便它把拱圈化整为，最后再拼成一完整的拱圈。但于连接部位多，易开裂。发现这局限性后，郑皆又埋头研究新的艺。　　1976年，郑皆连吸取👪福建闽清大桥建的成功经验并大🛶加以改进，成功设计了跨径组合90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广第一座无支架施的箱型拱桥，也当时全国同类型梁中规模最大的🎙️筋混凝土箱型拱😉。　　与此同时🤶郑皆连利用申请的几次上机机会🎓在当时广西唯一一台计算机上编🛥️了拱桥静力计算序。来宾红水河桥的成功建造让筋混凝土箱型拱➿的工艺逐渐走向👨‍🦽准化。　　“来☪️红水河大桥做得💁‍♀️常成功，被人称‘母桥’。”郑连说。在之后的几年里，广西采相同计算软件设、相似结构及相施工方法，接连🌩️功建设了几十座♐型拱桥，占到当💏广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对🧑🏻‍🤝‍🧑🏻桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为🧱久。”郑皆连介，中国的赵州桥设于1400多年前，被认为是世💃上第一座敞肩拱拱桥。至今，赵🍚桥仍屹立在河北县的洨河上。　🕜“拱桥寿命为何此长？这是它受合理的结果。”皆连说，它把承的垂直力自动转为拱圈轴向压力承载能力强、刚大、耐久性好。🌆此同时，拱桥对基要求高，广西🖤于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸或埋得不深，这的地质特点很适修建拱桥。　　相较其他桥型，桥造价较低、耐、美观，对于经相对欠发达的广🐸而言，能实现‘最少的钱、办最的事’，所以广适合发展拱桥。郑皆连说，“老建拱桥，不知不就上瘾了，当然也主持修建过其🌔桥型，但还是以👩🏿‍🤝‍👩🏾桥为主。”　　半个多世纪的桥建设生涯中，郑连带领团队创造多个“第一”：持修建了广西第条高速公路——柳高速；主持修了当时世界最大🐵径的钢管混凝土桥——跨径530米的四川合江长一桥；指导修建🟢世界最大跨径的路钢管混凝土拱——跨径430米的拉林铁路雅鲁⛵布江藏木特大桥…与取得多项突相伴的是，郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持🍧大桥项目相继荣国际桥梁大会最奖——乔治·理↔️德森奖、中国土🦮工程詹天佑奖、国建设工程鲁班……2020年5月，郑皆连领衔🛂大跨拱桥关键技🏃研究团队获全国-,新争先奖牌，是㊗️国十支获奖团队基本建设领域唯获奖团队。　　花最少的钱，造好的桥”　　房看高，桥梁看跨桥梁的主跨长度是衡量桥梁技术平和建设能力的-要标志。跨度越🐥，意味着相应的设难度也越大。🚚　2017年，根据广西交通发展🆚划，荔浦至玉林速公路平南北互连接线要跨越浔修建平南三桥。步设计时，根据位地形、通航、洪等要求，经反论证，平南三桥桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三🚰。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成👶，施工风险小，造价高，且后期护费用大。相较言，拱桥造价低刚度大、耐久性且美观。“花最的钱，造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过算分析和反复论，他提出了建设管混凝土拱桥的🎒案，较最初设计推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在审时，郑皆连的案被否定了。有👨‍🦳家认为，建造拱风险太高，理由桥址南岸是岩石基，而桥址北岸座区域基岩上方别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这👩🏿‍🤝‍👨🏻一岸为结实基岩🧫另一岸是卵石层地质条件，不符🥨传统拱桥的建造求。　　面对质👨‍💻，郑皆连立即开🚑论证：“虽然拱-的跨径超过当时界上各类拱桥，在一定风险，但全是可控的。”-连夜手写了满满页半的提纲，专赴交通运输部汇，对钢管混凝土桥工程风险及造风险可控的依据行了详尽阐述和析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修🧎桥，认为造价是意报低的，问我🥰什么都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意见左。”郑皆连说“我的回答是，南县当时是个贫😷县，拱桥方案能约几千万元，而建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平县买单。”　　过努力，交通运部、自治区交通输厅批准了郑皆🖍️的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南👩‍🚒桥建设专家组组Ⓜ️，与参建各方共风险。　　建设南三桥的过程中郑皆连带领团队苦攻关，在国内🏃‍♂️次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用😎拱桥建设中；运🃏北斗卫星定位系、智能张拉等技，以力主动控制👁️替刚度被动控制将200米高的塔架顶部偏位精确制在20毫米以内……最终，平南🦓桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程实现了零事故、量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长大桥，刷新了世拱桥跨径纪录。,　更令人振奋的，在平南三桥建中，郑皆连领衔研究团队“产学”充分融合，全😙走在设计、施工前边，具有完全中国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥造价🌳格控制在预算价内，比悬索桥节🏚️8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥年节省100多万元；拱桥刚度比🌺索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南💥桥是我从业50多年以来最满意的,座桥。”郑皆连豪地说。美国工院院士、中国工院外籍院士邓文曾这样评价：“南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建水平，引领了拱👩‍🦯技术发展方向，国际桥梁科技进、提升世界各国通基础设施建设平贡献了中国智。”　　“后面靠诸君努力了”　眼下，郑皆连带领团队向着新目标全力攻关：,,,主持修建的广西峨龙滩特大桥一建成，可使混凝拱桥跨径一次性长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特🧧桥是广西南丹至峨下老高速公路控制性工程，主是跨径为600米的上承式劲性骨混凝土拱桥，该目预计今年年底🙁成通车。　　几年来，全世界混土跨径拱桥每年🏽径增长是1.5米，把混凝土拱桥径的世界纪录提155米，相当于干了一百年的活　　郑皆连既是求卓越的科学大🤹，又是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培更多中青年优秀🔠才，助力桥梁事的持续发展。　在广西大学，学们经常能看到这一道“风景”：位眉发花白、精矍铄的老人骑着辆电动小三轮车🌕教学楼授课。　“这让我印象非🍚深刻，也觉得非有趣。”郑皆连博士研究生李颢说，作为著名桥专家，郑皆连却人意料地选择了此简朴的出行方🗡️，“每当看到他👨‍🎤驶着小三轮车，带微笑地与大家招呼，我都会感🔁到他平易近人的格魅力，感佩他👩🏿‍🤝‍👩🏽泊名利、追求朴的生活态度。”　令人意想不到还有一个细节—🦌郑皆连的微信名“倔老头”。“个名字充满了幽感和自嘲色彩，形象地展现了老🐼在工作和学术上🏯坚定和执着。”颢旭说，无论是科研工作中攻坚难、追求卓越，是在培养年轻人👩🏽‍🤝‍👨🏻时严谨要求、细指导，这种倔强️品质为他赢得了泛的尊重和赞誉’　　“第一次见时，老师就问我桥梁研究是否有趣。”郑皆连的士研究生石拓说“他说兴趣是最的老师，如果不爱自己正在做的-，就很难把事情好。”　　“如🈶想把一生都献给技事业，就应树终身奋斗的信念善于发现需求，🛕准问题，然后持以恒地研究。”皆连语重心长地励年轻科技工作，“科学研究需不断发现新问题解决新问题，搞研不能一蹴而就也无法只凭灵光’现就把问题解决”　　“大量修’桥就会遇到大量’问题亟待解决，会产生大量的技创新。”郑皆连为，桥梁专业是用型专业，桥梁业的师生应当在大工程中接受锻，提高能力，磨👖意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。　　在他年少时-广西群众艰难行🦷在简易的木桥上在他古稀时，广🌧️乃至全国的山河，一道道飞虹已让天堑变通途。郑皆连为代表的国桥梁专家用半♊多世纪的不懈努，让越来越多的人享受着便捷的生桥、幸福桥，中国的拱桥事业世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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