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第三人称射击

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  碧水飞虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工程院院士郑🕴ï¸è¿žçš„拱桥人生  本✖ï¸è®°è€…王美åŽã€€ã€€çœ¼å‰ðŸ©³è¿™ä½è€äººï¼Œçœ‰å‘花白âœï¸åŒç›®ç‚¯ç‚¯æœ‰ç¥žï¼Œä¸€å£ðŸ‘©â€ðŸŒ¾éƒçš„å››å·å£éŸ³å¬èµ·æ¥ðŸšæ°”å足。一æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­å°±æ‰“开了:桥的å称ã€è·¨å¾„çš„é•¿ã€å»ºè®¾ä¸­çš„难点乃至工和完æˆçš„时间……人对曾主æŒå»ºè®¾çš„æ¡¥如数家ç,å„ç§æ•°æ®ðŸ™Šæ‰‹æ‹ˆæ¥ï¼Œå¾ˆéš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,是广西首ä½国工程院院士ã€å¹¿è¥¿ðŸ•¦å­¦æ•™æŽˆã€äº«æœ‰ç››èª‰çš„æ¢å·¥ç¨‹ä¸“家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身桥æ¢äº‹50多年,首创多项拱桥设计与施工的关键术,他主æŒå»ºè®¾çš„拱💫ä¸æ–­åˆ·æ–°ä¸–界纪录,中国大跨拱桥建造关技术引领世界作出了大贡献。  “我åšðŸ‘Žä¸‰æ‰‹å‡†å¤‡ï¼Œä¸€å®šè¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生于四å·å†…江🥧一个农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被分é…到广西百色路总段工作。从此,便在这片土地上扎下根。  广西山多水,河æµå¯†å¸ƒï¼Œå½“时的通基础设施较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶è®¾çš„多为木,一到汛期,常被冲,交通就陷入瘫痪。 怎样把临时性的木替æ¢æˆæ°¸ä¹…性的桥æ¢郑皆连ä¸æ–­ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸŽ¨é¢˜ã€‚当时,国家大力广åŒæ›²æ‹±æ¡¥æŠ€æœ¯ï¼Œå…¶装方便ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设ç»è´¹å分紧📵的广西迫切所需。但😬,这个技术也存在短——拱桥的传统施工🟦法是æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ ï¼Œ的地方水深æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯æž¶æˆ–æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ è¿‡ç¨‹ä¸­旦河æµæ¶¨æ°´ï¼Œæ¹æ€¥çš„🎼æµå®¹æ˜“将支架冲走,致施工中断。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨æ±Ÿè‹æ— é”¡å¬å¼€ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠ-,åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥â›„列为é‡ç‚¹ç§‘研项目,集部分çœä»½çš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试点研究。郑è¿žå‚加了这次会议,到很大触动。  回ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆåŽï¼Œéƒ‘皆连把原支架工的广西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改为无支施工方案,并主æŒæ–½。没有实验平å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜å›¾å’Œè®¡ç®—,ðŸµæœè‰°è‹¦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡Œä¸地探索和技术攻关。过深æ€ç†Ÿè™‘å’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€å¥—行之🥒效的无支架施工方法—通过拱肋分段预制👥缆索起é‡æœºåŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€æ»‘轮组å‡åŠ›手摇绞车收放ã€æ¾ç´¢龙等,把传统的桥æ¢方支架支撑转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚  “科研å¯有无数次失败,但是📃æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ä¸å…许失败。â€éƒ‘皆连说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±ï¼Œä»–对æ¯细节都åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†ðŸ‘©â€âš•ï¸ï¼Œä¸€å®šè¦æˆåŠŸã€‚â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺利建æˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘国一座无支架施工åŒæ›²桥,结æŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯æž¶çš„历👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼ï¼Œæ— æ”¯æž¶æ–½å·¥ä¹Ÿæˆä¸º统拱桥和现代拱桥的水岭。  三里江大建æˆåŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªçœçš„æ¡¥æ¢ä¸“家å‰æ¥å‚观-åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥术在全国迅速推广开🚸,仅广西用这ç§æ–¹æ³•ðŸŒï¸â€â™€ï¸å»ºçš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±è¾¾ä¸Š延米。  “è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾â€ã€€ã€€åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ–½å·¥ðŸ¥¢ä¾¿ï¼Œå®ƒæŠŠæ‹±åœˆåŒ–整为,最åŽå†æ‹¼æˆä¸€ä¸ªå®ŒðŸ‹ï¸â€â™‚ï¸çš„拱圈。但由于连接ðŸä½å¤šï¼Œå®¹æ˜“开裂。å‘这个局é™æ€§åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”究新的工艺👩â€ðŸ’»ã€€ã€€1976年,郑皆连å¸å–了ç¦å»ºé—½æ¸…大建设的æˆåŠŸç»éªŒå¹¶å¤§加以改进,æˆåŠŸåœ°è®¾ðŸª€äº†è·¨å¾„组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ç»æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾çº¢河大桥。这是广西第-座无支架施工的箱型桥,也是当时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­è§„模最大的ç­‹æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒæ—¶ï¼Œéƒ‘皆连用申请到的几次上机会,在当时广西唯一一å°è®¡ç®—机上编出了🌭桥é™åŠ›è®¡ç®—程åºã€‚æ¥ðŸ‰çº¢æ°´æ²³å¤§æ¡¥çš„æˆåŠŸå»ºðŸŽ™ï¸è®©é’¢ç­‹æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±的工艺é€æ¸èµ°å‘标准👾。  “æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³æ¡¥åšå¾—éžå¸¸æˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在之åŽçš„å几里,广西采用相åŒè®¡软件设计ã€ç›¸ä¼¼ç»“构🧘â€â™‚ï¸ç›¸ä¼¼æ–½å·¥æ–¹æ³•ï¼ŒæŽ¥è¿ž功建设了几å座箱型桥,å åˆ°å½“时广西公大桥总数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±æ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ðŸšŽæ¢æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆👭ðŸ½ä¸ºä½•å¯¹æ‹±æ¡¥æƒ…有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…🚎â€éƒ‘皆连介ç»ï¼Œä¸­å›½,,赵州桥建设于1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–上第一座敞肩拱石拱。至今,赵州桥ä»å±¹在河北赵县的洨河上  “拱桥寿命为何此长?这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘皆连说,,它把承å—的垂直力自转化为拱圈轴å‘压力承载能力强ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好。与此åŒæ—¶ðŸ§šæ‹±æ¡¥å¯¹åœ°åŸºè¦æ±‚高,西属于典型的喀斯特貌,岩石普é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œè¿™æ ·çš„地质点很适åˆä¿®å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ðŸ„â€â™‚ï¸ã€€â€œç›¸è¾ƒå…¶ä»–桥型,👳â€â™‚ï¸æ¡¥é€ ä»·è¾ƒä½Žã€è€ä¹…ã€â›ºè§‚,对于ç»æµŽç›¸å¯¹æ¬ 达的广西而言,能实‘花最少的钱ã€åŠžæœ€ðŸ¦šçš„事’,所以广西适🥺å‘展拱桥。â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ä¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾äº†ï¼Œå½“然也主æŒä¿®å»ºè¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是以拱桥为主🗻â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ªå¤šä¸–纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾ç”Ÿæ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘连带领团队创造了多🂓第一â€ï¼šä¸»æŒä¿®å»ºðŸ›å¹¿è¥¿ç¬¬ä¸€æ¡é«˜é€Ÿå…¬è·¯—桂柳高速;主æŒä¿®了当时世界最大跨径钢管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—径530米的四å·åˆæ±Ÿé•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼ä¿®å»º世界最大跨径的é“è·¯管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—跨🤽â€â™€ï¸430米的拉林é“路雅é²è—布江è—木特大桥…与å–得多项çªç ´ç›¸ðŸšï¸çš„是,郑皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步奖ã€ðŸ”«ä»¥å‡ç§‘学技术奖—桥大奖……他主æŒçš„大项目相继è£èŽ·å›½é™…æ¡¥大会最高奖——乔æ²,,ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天佑奖ã€ä¸­å›½设工程é²ç­å¥–……2020å¹´5月,郑皆连领衔的大跨拱桥关键技研究团队获全国创新🔎先奖牌,是全国å支奖团队中基本建设领唯一获奖团队。  花最少的钱,造最好💂â€â™€ï¸æ¡¥â€ã€€ã€€æˆ¿å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¡¥æ¢çš„主跨度,是衡é‡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设能力的é‡è¦志。跨度越大,æ„味相应的建设难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤é€šå‘展规划è”浦至玉林高速公路ðŸ‚å—北互通连接线è¦è·¨浔江修建平å—三桥。✉ï¸æ­¥è®¾è®¡æ—¶ï¼Œæ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆªã€è¡Œæ´ªç­‰è¦,ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨度须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥型åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥âœ³ï¸æ‹±æ¡¥ä¸‰ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技术较为æˆç†Ÿï¼ŒðŸ§¹å·¥é£Žé™©å°ï¼Œä½†é€ ä»·é«˜且åŽæœŸç»´æŠ¤è´¹ç”¨å¤§ã€‚🎲较而言,拱桥造价低🚤刚度大ã€è€ä¹…性好且观。“花最少的钱,最好的桥â€æ˜¯éƒ‘皆连贯的工作ç†å¿µã€‚ç»è¿‡算分æžå’Œåå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建设钢管混å‡ðŸ“²æ‹±æ¡¥çš„方案,较最åˆðŸ•¦è®¡é™¢æŽ¨è的方案节çœðŸ”™èµ„8000多万元。  然而,在评审时,💬皆连的方案被å¦å®šäº†有专家认为,建造拱风险太高,ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩石地基,而å€åŒ—岸拱座区域基岩方分别覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸ºç»“实岩ã€å¦ä¸€å²¸æ˜¯åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建造è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘,郑皆连立开展论è¯ï¼šâ€œè™½ç„¶æ‹±ðŸ•´ï¸çš„跨径超过当时世界å„类拱桥,存在一定险,但完全是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜手写了满满🦸页åŠçš„æ纲,专程赴➗通è¿è¾“部汇报,对钢-,-æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥ç¨‹é£Žé™©ðŸšé€ ä»·é£Žé™©å¯æŽ§çš„ä¾æ®行了详尽é˜è¿°å’Œåˆ†æž  “有人说我是为📜破世界纪录,所以主☘ï¸ä¿®æ‹±æ¡¥ï¼Œè®¤ä¸ºé€ ä»·æ˜¯æ„报低的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢å’Œå®¡æŸ¥å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚â€éƒ‘皆连说✡ï¸â€œæˆ‘的回答是,平å—当时是个贫困县,拱方案能节约几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆåŽçš„维护费年还比斜拉桥少100多万元,这类长期费都è¦å¹³å—县买å•ã€‚â€â˜£ï¸ã€€ç»è¿‡åŠªåŠ›ï¼Œäº¤é€šè¿ðŸŽ©éƒ¨ã€è‡ªæ²»åŒºäº¤é€šè¿è¾“批准了郑皆连的建议彼时已76å²çš„郑皆连,主动请战出任平å—桥建设专家组组长,å‚建å„方共担风险。♑ 建设平å—三桥的过中,郑皆连带领团队苦攻关,在国内首次⚾“圆形地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æ¡ˆæˆåŠŸðŸ­ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥å»ºè®¾ä¸­ï¼›è¿ðŸ…¾ï¸åŒ—æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等技术,以力动控制代替刚度被动🤼制,将200米高的塔架顶部åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶20毫米以内……最终,平å—三桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建设过程中实了零事故ã€è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥正å¼å»º通车,一举超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥ï¼Œåˆ·æ–°äº†ä¸–拱桥跨径纪录。  ðŸ¾ä»¤äººæŒ¯å¥‹çš„是,在平💭三桥建设中,郑皆连衔的研究团队“产学â€å……分èžåˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½å·¥çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的中国知识产,获授æƒ9项国家å‘明专利;拱桥造价严格制在预算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用也比斜拉桥悬索桥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—三桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的一座桥。â€éƒ‘皆连自豪说。美国工程院院士☔中国工程院外ç±é™¢å£«ðŸ½ï¸æ–‡ä¸­æ›¾è¿™æ ·è¯„价:“å—三桥代表了现代钢☠ï¸æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥ç”šè‡³æ‹±æ¡¥最高建造水平,引领拱桥技术å‘展方å‘,国际桥æ¢ç§‘技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„国交通基础施建设水平贡献了中智慧。â€ã€€ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠªåŠ›äº†â€ã€€ã€€ðŸ½ä¸‹ï¼Œéƒ‘皆连正带领团👨â€ðŸŽ“å‘ç€æ–°çš„目标全力攻:他主æŒä¿®å»ºçš„广西峨龙滩特大桥一旦建,å¯ä½¿æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特大桥😵广西å—丹至天峨下è€速公路的控制性工程主桥是跨径为600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项目预计年年底建æˆé€šè½¦ã€‚ 几åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–界混🆘土跨径拱桥æ¯å¹´è·¨å¾„🥃长是1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„的世界纪æ高155米,相当于干了一百年的活。 郑皆连既是追求å“越🌌科学大家,åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的师者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大学,他竭全力培养更多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¡¥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘展。  在西大学,学生们ç»å¸¸ðŸ–看到这样一é““风景:一ä½çœ‰å‘花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€äººéª‘ç€ä¸€è¾†â€™åŠ¨å°ä¸‰è½®è½¦åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  “这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»ï¼Œä¹Ÿè§‰å¾—éžðŸ’›æœ‰è¶£ã€‚â€éƒ‘皆连的åš研究生æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œä½œðŸ¯è‘—åæ¡¥æ¢ä¸“家,郑皆å´å‡ºäººæ„料地选择了此简朴的出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾驶ç€å°轮车,é¢å¸¦å¾®ç¬‘地与家打招呼,我都会感🦂到他平易近人的人格🛕力,感佩他淡泊å利🙆â€â™€ï¸è¿½æ±‚朴素的生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤äººæ„想ä¸åˆ°ðŸ˜¯è¿˜æœ‰ä¸€ä¸ªç»†èŠ‚——郑连的微信åå«â€œå€”è€ðŸ—ï¸â€ã€‚“这个å字充满幽默感和自嘲色彩,形象地展现了è€å¸ˆåœ¨â–«ï¸ä½œå’Œå­¦æœ¯ä¸Šçš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研工作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚å“越,还是培养年轻人æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´æŒ‡å¯¼ï¼Œè¿™ç§强的å“质为他赢得了泛的尊é‡å’Œèµžèª‰ã€‚ “第一次è§é¢æ—¶ï¼Œè€ðŸ‘¼å°±é—®æˆ‘对桥æ¢ç ”究是🤾有兴趣。â€éƒ‘皆连的士研究生石拓说,“ï¸âƒ£è¯´å…´è¶£æ˜¯æœ€å¥½çš„è€å¸ˆ如果ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£åœ¨的事,就很难把事情好。â€ã€€ã€€â€œå¦‚果想-一生都献给科技事业就应树立终身奋斗的🌘念,善于å‘现需求,准问题,然åŽæŒä¹‹ä»¥ðŸŸ¤åœ°ç ”究。â€éƒ‘皆连语👨â€ðŸ¦¯å¿ƒé•¿åœ°é¼“励年轻科技作者,“科学研究需ä¸æ–­å‘现新问题ã€è§£ðŸæ–°é—®é¢˜ï¼Œæžç§‘ç ”ä¸èƒ½ðŸ¦¢è¹´è€Œå°±ï¼Œä¹Ÿæ— æ³•åªå‡­光一现就把问题解决â€ã€€ã€€â€œå¤§é‡ä¿®æ‹±æ¡¥ðŸ‘‰ä¼šé‡åˆ°å¤§é‡çš„问题亟解决,就会产生大é‡技术创新。â€éƒ‘皆连为,桥æ¢ä¸“业是应用专业,桥æ¢ä¸“业的师应当在é‡å¤§å·¥ç¨‹ä¸­æŽ¥ðŸ¤¹â€â™‚ï¸é”»ç‚¼ï¼Œæ高能力,磨🚚æ„志,“我已ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›力了。â€ã€€ã€€åœ¨ä»–å¹´时,广西群众艰难行在简易的木桥上;在å¤ç¨€æ—¶ï¼Œå¹¿è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨的山河间,一é“é“飞已然让天堑å˜é€šé€”。🔃郑皆连为代表的中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ªå¤šä¸–纪🚄ä¸æ‡ˆåŠªåŠ›ï¼Œè®©è¶Šæ¥è¶ŠðŸ˜ çš„国人享å—ç€ä¾¿æ·çš„生桥ã€å¹¸ç¦æ¡¥ï¼Œè®©ä¸­的拱桥事业在世界å¥ðŸŽŸï¸åŠ¨äººçš„åŽå½©ä¹ç« ã€‚(人民日报海外版记者王-åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ã€‘
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