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应用分类: 手机网游
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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，🔻发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥🔷如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不🏁刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准🧢，一定要成功　　1941年，郑皆连出生🐻四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被💬配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了👖。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲🗃️，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥👛换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题🩰当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是🦑这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造🥪有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成🍌非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲-，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究,-郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　👬来后，郑皆连原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方👷‍♀️，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计🎖️，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—,通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳-挂、滑轮组减、手摇绞车收🕐、松索合龙等把传统的桥梁🌗方支架支撑转🛑为上方悬吊。　“科研可以,无数次失败，😭是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为👩‍🏫确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱🙋‍♂️的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲🍿桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为🖇️，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿多，容易开裂🧑🏽‍🤝‍🧑🏻发现这个局限后，郑皆连又🙋头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大💁‍♂️建设的成功经并大胆加以改🚕，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾🍙水河大桥。这广西第一座无👨‍👩‍👧‍👦架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱🥩拱桥的工艺逐🐭走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑🦄连说。在之后☎️十几年里，广,采用相同计算🎤件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱💹拱桥，占到当广西公路大桥🏽数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🕤桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　😙“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑🌈连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河🏿。　　“拱桥🍜命为何如此长😣这是它受力合✏️的结果。”郑📂连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍⚙️露或埋得不深🎫这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久👩🏻‍🤝‍👨🏿美观，对于经相对欠发达的西而言，能实📼‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不🐲就上瘾了，当📇我也主持修建👨其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管😸凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学🌲术奖—桥梁大👨‍🚀……他主持的🦩桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🎧佑奖、中国建-工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获,国创新争先奖，是全国十支,,奖团队中基本✍️设领域唯一获🥦团队。　　“最少的钱，造🛠️好的桥”　　子看高，桥梁🚶跨。桥梁的主长度，是衡量🚰梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大📣意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🥾平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根👮桥位地形、通😼、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的🌊型只有斜拉桥👩‍🏭悬索桥和拱桥🥽种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技🛅较为成熟，施🛒风险小，但造🙄高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价,,、刚度大、耐🕊️性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计-分析和反复论🤕，他提出了建钢管混凝土拱🎳的方案，较最设计院推荐的🤮案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建👩‍🦼拱桥风险太高-理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在🛳️定风险，但完是可控的。”-,连夜手写了满三页半的提纲🤨专程赴交通运🍘部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认🚙造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回️⃣是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且↙️成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿家组组长，与建各方共担风。　　建设平🍘三桥的过程中郑皆连带领团♉刻苦攻关，在,,内首次把“圆🐚地连墙+卵石层注浆加固”方💏成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系🏋️‍♂️、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶-偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连🍳衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥🔶价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬🐊桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥-10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”🌑皆连自豪地说🧑🏿‍🤝‍🧑🏻美国工程院院🌖、中国工程院籍院士邓文中✊这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步🥱提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：😯主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可,混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工📮，主桥是跨径📲600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底👻成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱🍄每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的🤐者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年👀秀人才，助力🦏梁事业的持续🔷展。　　在广大学，学生们常能看到这样🟥道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人🍗着一辆电动小🧖‍♂️轮车去教学楼🏨课。　　“这我印象非常深，也觉得非常👩‍🏭趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，🙅‍♀️每当看到他驾💿着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易🚴‍♀️人的人格魅力💤感佩他淡泊名👈、追求朴素的活态度。”　令人意想不到😶还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形➖地展现了老师🙌工作和学术上⚓坚定和执着。李颢旭说，无⛓️是在科研工作⛏️攻坚克难、追卓越，还是在👚养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得-广泛的尊重和,,,誉。　　“第🥎次见面时，老📏就问我对桥梁究是否有兴趣🤜”郑皆连的博📰研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，🎀后持之以恒地🔅究。”郑皆连重心长地鼓励👨🏾‍🤝‍👨🏻轻科技工作者“科学研究需,不断发现新问🤯、解决新问题😌搞科研不能一🚤而就，也无法🎙️凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱👩🏾‍🤝‍👩🏻就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”🚍皆连认为，桥🗽专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走️⃣简易的木桥上🍳在他古稀时，👈西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑💥通途。以郑皆😃为代表的中国👩‍❤️‍👩梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多🥾国人享受着便↔️的民生桥、幸桥，让中国的✴️桥事业在世界☎️响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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