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  碧水ðŸ’虹天堑通ðŸŠ(科教人物åŠ)  ——中国工🧰院院士郑连的拱桥生  本记者王美🥗  眼å‰ðŸ’­è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。ðŸ›ï¸æ起拱桥⤴ï¸ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,ðŸ²å¹¿è¥¿é¦–ä½ðŸ¡å›½å·¥ç¨‹é™¢士ã€å¹¿è¥¿ðŸ§™å­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的,,æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸ðŸšŒåŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项👫桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åšâ™“三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑--连被分é…广西百色路总段工。从此,便在这片地上扎下ðŸ¶æ ¹ã€‚  西山多水,河æµå¯†ðŸ“Œï¼Œå½“时的ðŸ½é€šåŸºç¡€è®¾ðŸ‘¨â€ðŸ­è¾ƒä¸ºè½åŽðŸŒ™æ²³æµä¸Šæž¶的多为木🌂,一到汛,常被冲👨â€âœˆï¸ï¼Œäº¤é€šå°±入瘫痪。 怎样把时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时国家大力🥼广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€ðŸŒ™æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技🌉也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯ðŸ‘©â€ðŸ¦²æˆ–æ­æž¶æˆðŸ¦ºéžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸ†•é€ è¿‡ç¨‹ä¸­+旦河æµæ¶¨ðŸŽµï¼Œæ¹æ€¥çš„🔛æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬ðŸ‘会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ‘›æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœ-çš„æ¡¥æ¢å·¥ðŸ˜»è€…开展试💒研究。郑è¿žå‚加了次会议,,,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西山三里江😲桥设计方ðŸ’改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,🧗â€â™€ï¸æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸ðŸ“Šåœ°æŽ¢ç´¢å’Œ术攻关。🧛â€â™€ï¸è¿‡æ·±æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡ðŸ†™ï¼Œä»–ç¢ç£¨ðŸ†•ä¸€å¥—行之效的无支-施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次🔆败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸ˜’1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国-一座无支🥱施工åŒæ›²ðŸš·æ¡¥ï¼Œç»“æŸðŸ¤¼åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架ðŸ¼å·¥ä¹Ÿæˆä¸º统拱桥和代拱桥的水岭。 三里江大ðŸŒå»ºæˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“-å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开,仅广西ðŸ³è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥ðŸ¿ï¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾â–¶ï¸â€ã€€ã€€åŒðŸŒ»æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把圈化整为,最åŽå†âš›ï¸æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了👙建闽清大ðŸ„â€â™€ï¸å»ºè®¾çš„æˆðŸ”„ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组🕘为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ•›ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢-,河大桥。是广西第座无支架工的箱型桥,也是,时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­ðŸ‘¨â€ðŸŒ¾æ¨¡æœ€å¤§çš„ç­‹æ··å‡åœŸ型拱桥。💄 与此åŒ-,,郑皆连🛢ï¸ç”¨ç”³è¯·åˆ°几次上机🧑ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ä¼šï¼Œåœ¨å½“😽广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大ðŸ‹ï¸â€â™€ï¸çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准â±ï¸ã€‚  “🛀宾红水河æ¡¥åšå¾—éžðŸ¤¨æˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯-,’。â€éƒ‘🤾â€â™‚ï¸è¿žè¯´ã€‚在åŽçš„å几🧳里,广西🚭用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了å座箱型🧿桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆💇为何对拱🅰ï¸æƒ…有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ðŸ¦›æ‹±æ¡¥çš„历ðŸŽæœ€ä¸ºæ‚ ä¹…â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½â—»ï¸èµµå·žæ¡¥å»º于1400多年å‰ï¼Œ认为是世😲上第一座肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ðŸ˜¬åœ¨æ²³åŒ—èµµ的洨河上  “拱,,寿命为何此长?这🕰ï¸å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自转化为拱ðŸ°è½´å‘压力承载能力🤤ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆ建拱桥。🥈 “相较他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实-‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ðŸ¦œä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥,但还是--拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一高速公路🎴—桂柳高;主æŒä¿®了当时世最大跨径-钢管混å‡拱桥——径530米的四å·åˆðŸ‘«ðŸ¾é•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥指导修建世界最大径的é“è·¯ðŸ®ç®¡æ··å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥,…与å–å¾—ðŸƒé¡¹çªç ´ç›¸-,的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€,以å‡ç§‘å­¦-术奖—桥♑大奖……主æŒçš„大项目相继获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天,奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连🔥衔的大跨-桥关键技研究团队全国创新先奖牌,全国å支奖团队中🚸本建设领👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»å”¯ä¸€èŽ·å¥–队。  ðŸ‰èŠ±æœ€å°‘çš„,造最好😪桥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚ðŸ¡æ¢çš„主跨度,是衡ðŸ”æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦ðŸŒ„志。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划ðŸ„â€â™€ï¸è”浦至玉高速公路👨å—北互通接线è¦è·¨浔江修建📤å—三桥。步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦ðŸ‘©â€ðŸ¦³ï¼Œç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸ ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ·ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼ŒðŸˆå·¥é£Žé™©å°ðŸ™ƒä½†é€ ä»·é«˜且åŽæœŸç»´â˜‘ï¸è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,ðŸ·ï¸æ¡¥é€ ä»·ä½Ž刚度大ã€久性好且观。“花少的钱,最好的桥➰是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡拱桥的方,较最åˆ计院推è方案节çœ资8000多万元。 然而,📀评审时,皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩ðŸ‘地基,而👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¼å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立ðŸ§å¼€å±•è®ºè¯âš•ï¸â€œè™½ç„¶æ‹±ðŸŽ¼çš„跨径超当时世界å„类拱桥ðŸ‰å­˜åœ¨ä¸€å®šðŸ†’险,但完ðŸžæ˜¯å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ💠,专程赴通è¿è¾“部报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险☪ï¸æŽ§çš„ä¾æ®行了详尽ðŸ‹è¿°å’Œåˆ†æž  “有说我是为破世界纪,所以主👨â€ðŸŽ¨ä¿®æ‹±æ¡¥ï¼ŒðŸ˜ ä¸ºé€ ä»·æ˜¯æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回ðŸ”是,平å—当时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆ的维护费ðŸ§â€â™€ï¸å¹´è¿˜æ¯”æ–œ桥少100多万元,☠ï¸ç±»é•¿æœŸè´¹都è¦å¹³å—-,ä¹°å•ã€‚â€ðŸŽªã€€ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“批准了郑🧮连的建议彼时已76å²çš„郑皆🦯,主动请ðŸ“出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„方🦡担风险。 建设平三桥的过🛣ï¸ä¸­ï¼Œéƒ‘皆带领团队ðŸ”苦攻关,国内首次🥈“圆形地🧮墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸ§½ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥ðŸŽµè®¾ä¸­ï¼›è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等🎸术,以力动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故📉质é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»ºðŸ§Žâ€â™‚ï¸é€šè½¦ï¼Œä¸€ðŸ˜—超越主跨📧552米的é‡åº†æœå¤©长江大桥刷新了世拱桥跨径录。  令人振奋是,在平ðŸŒä¸‰æ¡¥å»ºè®¾,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èžðŸš„,全程走设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用比斜拉桥悬索桥æ¯ðŸ’‡â€â™€ï¸èŠ‚çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€皆连自豪🥑说。美国程院院士👩â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦ä¸­å›½å·¥ç¨‹外ç±é™¢å£«ðŸ•¥æ–‡ä¸­æ›¾è¿™评价:“,-å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ¥¥ç”šè‡³æ‹±æ¡¥最高建造平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢â†˜ï¸æŠ€è¿›æ­¥ã€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦å‡ä¸–ç•Œå„交通基础’施建设水ðŸšè´¡çŒ®äº†ä¸­智慧。†“åŽé¢ðŸŒ›é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团å‘ç€æ–°çš„🖱ï¸æ ‡å…¨åŠ›æ”»ðŸ‘®â€â™‚ï¸ï¼šä»–主æŒ建的广西峨龙滩特🎓桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增155米,将刷新拱🎥跨径世界录。天峨🕠滩特大桥广西å—丹ðŸ§â€â™‚ï¸å¤©å³¨ä¸‹è€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§é€Ÿå…¬è·¯çš„制性工程主桥是跨💲为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,♉项目预计年年底建通车。 几åå¹´æ¥ðŸ‘¨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼å…¨ä¸–界混ðŸˆåœŸè·¨å¾„拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨◽的世界纪🤞æ高155米,相当干了一百的活。 💲郑皆连既🧎â€â™€ï¸è¿½æ±‚å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭💓全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹ðŸ§­çš„æŒç»­å‘🔸。  在西大学,🤕生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾ðŸ£çŸé“„çš„è€â˜„ï¸éª‘ç€ä¸€è¾†ðŸššåŠ¨å°ä¸‰è½®ðŸ”°åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  这让我å°ðŸ“‚éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éžðŸ˜˜æœ‰è¶£ã€‚â€皆连的åš研究生æŽ旭说,作🥖著åæ¡¥æ¢家,郑皆å´å‡ºäººæ„地选择了ðŸšæ­¤ç®€æœ´çš„🛡ï¸è¡Œæ–¹å¼ï¼Œæ¯å½“看到👮驾驶ç€å°ðŸ§§è½®è½¦ï¼Œé¢ðŸ‘©â€ðŸ¦¯å¾®ç¬‘地与家打招呼我都会感,-到他平易🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿äººçš„人格力,感佩-淡泊å利🥚追求朴素生活æ€åº¦ðŸ§•â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°ðŸ¦žè¿˜æœ‰ä¸€ä¸ªðŸ›èŠ‚——郑🗞ï¸è¿žçš„微信å«â€œå€”è€â€ã€‚“这å字充满ðŸ¥å¹½é»˜æ„Ÿå’ŒðŸ¨å˜²è‰²å½©ï¼Œ形象地展👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿äº†è€å¸ˆåœ¨ðŸ§·ä½œå’Œå­¦æœ¯çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽðŸ‘¸æ—­è¯´ï¼Œæ— ðŸ‘©ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾æ˜¯åœ¨ç§‘ç ”作中攻åš,,,éš¾ã€è¿½æ±‚越,还是ðŸŠåŸ¹å…»å¹´è½»ðŸŽ¸æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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